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柴油渦輪增壓器使用壽命？

渦輪增壓器的壽命是和車輛的保養(yǎng)息息相關(guān)的 一般的正常損耗壽命為十年 機(jī)油，空濾需要定期更換

本田crv渦輪增壓器使用壽命？

目前的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)成熟，已不像剛開始時(shí)的渦輪增壓器常發(fā)生故障，在正常的保養(yǎng)和維護(hù)下，渦輪增壓器壽命可高達(dá)20年以上，甚至能與車輛同壽命。

柴油機(jī)渦輪增壓器的作用？

現(xiàn)代柴油機(jī)上越來(lái)越多地使用了渦輪增壓器，渦輪增壓器能提高發(fā)柴油機(jī)功率和改善經(jīng)濟(jì)性能。柴油機(jī)使用了渦輪增壓器后發(fā)動(dòng)機(jī)具有升功率高，油耗率低，排污較少,指示功率和有效功率都提高了，也就是提高了機(jī)械效率，自然可以明顯改善高負(fù)荷區(qū)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓器不僅使功率范圍增大，而且高負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行范圍也擴(kuò)大了。在低負(fù)荷區(qū)，渦輪增壓器對(duì)經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有明顯改善。渦輪增壓器這一特點(diǎn)，對(duì)于經(jīng)常滿負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)的重型柴油機(jī)汽車十分有利。渦輪增壓器由于滯燃期短，壓力升高率低，可以使燃燒噪音降低。對(duì)于中、輕型載貨柴油機(jī)汽車及經(jīng)常處于中等負(fù)荷或部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)汽車也是有利的渦輪增壓器按增壓方式分為廢氣渦輪增壓器、復(fù)合式廢氣渦輪增壓器和組合式渦輪增壓器。他們的作用分別如下：

1、 廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的具有一定能量的廢氣進(jìn)入渦輪并膨脹作功，廢氣渦輪的全部功率用于驅(qū)動(dòng)與渦輪機(jī)同軸旋轉(zhuǎn)的壓氣機(jī)工作葉輪，在壓氣機(jī)中將新鮮空氣壓縮后再送入氣缸。廢氣渦輪與壓氣機(jī)通常裝成一體，便稱為廢氣渦輪增壓器。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，一般柴油機(jī)合理地加裝廢氣渦輪增壓系統(tǒng)后，可提高功率 30% ～ 50% ，降低比油耗 5% 左右，有利于改善整機(jī)動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能及排放品質(zhì)，因而得到廣泛應(yīng)用。

2、 復(fù)合式廢氣渦輪增壓器。 廢氣渦輪增壓器是將廢氣動(dòng)力渦輪與廢氣渦輪增壓器串聯(lián)起來(lái)工作，稱為復(fù)合式廢氣渦輪增壓器。在某些增壓度較高的柴油機(jī)上，廢氣能量除驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪增壓器外，尚有多余的能量用于驅(qū)動(dòng)低壓廢氣動(dòng)力渦輪，該動(dòng)力渦輪通過(guò)齒輪變速器及液力耦合器與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸聯(lián)接。這樣，廢氣渦輪增壓器達(dá)到增壓的目的，而廢氣動(dòng)力渦輪將廢氣能量直接變?yōu)楣β仕徒o曲軸。復(fù)合式廢氣渦輪增壓器可充分利用廢氣能量，使動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能大為改善，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高且技術(shù)難度大。

3、 組合式渦輪增壓器。組合式渦輪增壓器由廢氣渦輪增壓與進(jìn)氣慣性增壓組合而成。在該增壓系統(tǒng)中，除廢氣渦輪增壓器外，還有由穩(wěn)壓箱、共振管、共振室等構(gòu)成的進(jìn)氣慣性增壓系統(tǒng)，利用壓力峰值可進(jìn)一步提高增壓后的進(jìn)氣壓力。該系統(tǒng)使柴油機(jī)加速性能變好，并對(duì)改善柴油機(jī)的低速轉(zhuǎn)矩有利。

鏟車渦輪增壓器為什么有機(jī)油？

增壓器壞了，增壓器一分鐘轉(zhuǎn)十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)。

速度很快的。不正當(dāng)操作，機(jī)油有異物，都有可能造成、在停車的時(shí)候最好怠速一兩分鐘，因?yàn)樵谕＼囉筛咚俎D(zhuǎn)為靜止的一瞬間就可能磨損。

鏟車渦輪增壓器排氣管漏油？

故障原因：

活塞環(huán)彈力小、透光度大及翹曲不平，使側(cè)隙、開口間隙變大，或活塞“走對(duì)口”，機(jī)油竄入燃燒室。

安裝活塞環(huán)時(shí)，有的活塞環(huán)裝反會(huì)造成竄機(jī)油。這是由于氣缸的密封性不好，機(jī)油竄入燃燒室，一部分參與燃油，剩下的從排氣管排出，同時(shí)排氣帶有藍(lán)煙。柴油機(jī)排機(jī)油不僅浪費(fèi)了機(jī)油，而且常常伴有功率下降，燃燒不完全，活塞、活塞環(huán)、氣缸等產(chǎn)生積炭，以及燒蝕氣門等。

柴油機(jī)4108配什么渦輪增壓器？

D0200渦輪增壓器　。

柴油機(jī)4108帶增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和馬力分別是115千瓦左右,140的馬力。 　　

柴油機(jī)4108渦輪增壓器是指將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣或可燃混合氣預(yù)先進(jìn)行壓縮或壓縮后再加以冷卻，以提高進(jìn)入氣缸的空氣或可燃混合氣的密度，從而使充氣質(zhì)量增加，并在供油系統(tǒng)的適當(dāng)配合下，使更多的燃料很好燃燒，達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、提高比功率、改善燃料經(jīng)濟(jì)性、降低廢氣排放和噪聲的目的，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

柴油機(jī)渦輪增壓器怎么判斷好壞？

主要有以下幾個(gè)判斷法:

( 1 )急加速, 1500轉(zhuǎn)以上能聽到排氣閥的尖叫為正常。

(2) 按時(shí)間運(yùn)行長(zhǎng)來(lái)看,一渦輪損壞里面會(huì)有異常響聲。

(3)若是渦輪增壓器壞了, 發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈會(huì)亮。

(4)接壓氣端的排氣營(yíng)卸開看看是否有機(jī)油尾氣藍(lán)煙很大

(5)渦輪壞了，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，排氣的異味大。

船用柴油機(jī)渦輪增壓器原理？

原理：廢氣通過(guò)排氣歧管進(jìn)入渦輪殼體推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，因?yàn)闇u輪和葉輪共軸所以在另一側(cè)殼體內(nèi)的葉輪也跟隨渦輪共同旋轉(zhuǎn)，葉輪壓縮空氣并將高密度的壓縮空氣送去入燃燒室內(nèi)參與燃燒。

整個(gè)過(guò)程不從發(fā)動(dòng)機(jī)取力，利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的廢氣推動(dòng)，幾乎不使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生額外的負(fù)載。

單缸柴油機(jī)可以裝渦輪增壓器嗎？

單缸柴油機(jī)如果需要加裝增壓器，可以加裝機(jī)械式增壓器，不能加裝渦輪增壓器。

這是因?yàn)閱胃撞裼蜋C(jī)每個(gè)工作循環(huán)中，只有一次排氣。如果使用渦輪增壓器，渦輪機(jī)的動(dòng)力來(lái)源就是不連續(xù)的脈沖動(dòng)力，這將導(dǎo)致渦輪機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，忽高忽低。

因此，單缸柴油機(jī)是不可以裝渦輪增壓器的，也是沒(méi)有必要對(duì)單缸柴油機(jī)進(jìn)行渦輪增壓的。

柴油機(jī)渦輪增壓器風(fēng)壓指的是什么？

一般指氣缸作功后廢氣排出排氣支管時(shí)為動(dòng)力的指數(shù)。