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　　中國一拖有的不只是這7個“第一”

作為“共和國的農(nóng)機(jī)工業(yè)長子”，中國一拖的創(chuàng)立承載著推動我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展的使命。

從1955年開始建廠，到1959年正式投產(chǎn)迄今，中國一拖已累計向社會提供了356萬余臺拖拉機(jī)和299萬余臺動力機(jī)械，為中國人把飯碗牢牢端在自己手里作出了突出的貢獻(xiàn)。

今天我們就來看看中國一拖在這60余年的發(fā)展中，創(chuàng)造出了我國拖拉機(jī)史上的多少個“第一”？

第一臺“東方紅”拖拉機(jī)問世

1958年7月20日，新中國第一臺拖拉機(jī)——東方紅54型履帶拖拉機(jī)在第一拖拉機(jī)制造廠（今中國一拖）正式出廠，標(biāo)志著我國結(jié)束了不能制造拖拉機(jī)的歷史。

據(jù)悉，該拖拉機(jī)引進(jìn)了蘇聯(lián)T-54型拖拉機(jī)技術(shù)，采用54馬力柴油機(jī)，5進(jìn)1退變速箱。

該拖拉機(jī)在當(dāng)時每天可耕地8公頃，是牛耕地的40多倍，不僅在農(nóng)業(yè)上應(yīng)用廣泛，還在水利、交通、土方施工等方面得到廣泛的使用。

據(jù)統(tǒng)計，直到改革開放前，“東方紅”拖拉機(jī)完成了我國60%以上的及耕地作業(yè)。

第一臺八擋小輪拖

1981年，受到家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制實(shí)施的影響，大型履帶拖拉機(jī)逐漸失去市場。同樣受此影響的中國一拖，履帶拖拉機(jī)銷量從1980年的2.4萬臺跌到了不足1萬臺。

為了重新行業(yè)頂峰，1982年7月28日，中國一拖開發(fā)出了八檔小四輪——東方紅150型輪式拖拉機(jī)。

該機(jī)于次年12月投入批量生產(chǎn)，在當(dāng)時創(chuàng)造了日銷超1000臺，月銷2萬臺，年產(chǎn)15萬臺的盛況。

據(jù)悉，這款拖拉機(jī)在當(dāng)時累計向農(nóng)村提供了200多萬臺，是當(dāng)時農(nóng)村保有量最大的小型拖拉機(jī)。

第一臺大馬力輪式拖拉機(jī)

1999年，中國一拖推出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大馬力輪式拖拉機(jī)——東方紅LF80-90型。

2004年10月，東方紅大馬力輪式拖拉機(jī)年產(chǎn)銷量首次突破萬臺。

2005年10月其自主研發(fā)的國內(nèi)最大輪式拖拉機(jī)———東方紅1804批量投產(chǎn)。

經(jīng)過將近20余年的發(fā)展，中國一拖大輪拖的市場份額不斷提升。

2022年上半年，在國內(nèi)市場方面實(shí)現(xiàn)大中型拖拉機(jī)銷售5.37萬臺，同比增長18.31%。同時，在國際市場方面，實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)出口2478臺，同比增長44.7%。

第一臺動力換擋拖拉機(jī)

2010年9月28日，中國第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的動力換擋拖拉機(jī)在中國一拖誕生，一舉打破了國外農(nóng)機(jī)巨頭對這一技術(shù)的壟斷格局。

經(jīng)過十多年的發(fā)展，中國一拖的動力換擋產(chǎn)品線已經(jīng)拓展至LF804、LF1104等動力換擋Hi-Lo機(jī)型和LF1504、LF2204、LF2604等全動力換擋機(jī)型。

第一臺無級變速拖拉機(jī)

2016年6月3日，東方紅LW4004無級變速重型拖拉機(jī)在國家“十二五科技創(chuàng)新成就展”上首次公開亮相。

這是我國首臺400馬力無級變速拖拉機(jī)，徹底改變了我國350馬力以上重型拖拉機(jī)必須依靠進(jìn)口的歷史。

其可實(shí)現(xiàn)連續(xù)速度精確控制、變負(fù)荷控制、PTO輸出速度恒定等功能，適用于大型農(nóng)場深耕、深松、聯(lián)合整地等重負(fù)荷農(nóng)田作業(yè)。

第一臺無人駕駛拖拉機(jī)

2016年10月26日，在武漢的全國農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會上，中國一拖發(fā)布了中國首臺無人駕駛拖拉機(jī)——東方紅LF954-C。

這款拖拉機(jī)在當(dāng)時可實(shí)現(xiàn)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)自動路徑規(guī)劃及導(dǎo)航、自動換向、自動剎車、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速自動控制、農(nóng)具的自動控制、障礙物的主動避讓和遠(yuǎn)程控制等功能。

正是通過應(yīng)用毫米波雷達(dá)測量、雙目相機(jī)視覺識別等先進(jìn)技術(shù)，并結(jié)合北斗高精度定位技術(shù)，東方紅LF954-C可在無人駕駛的條件下，用于耕、整、植保等農(nóng)田作業(yè)。

第一款純電動無人駕駛拖拉機(jī)

2018年10月23日，國內(nèi)首款純電動無人駕駛拖拉機(jī)——“超級拖拉機(jī)1號”公開亮相。該拖拉機(jī)是由中國一拖牽頭組建的國家農(nóng)機(jī)裝備創(chuàng)新中心研發(fā)。

該拖拉機(jī)由無人駕駛系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、中置電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等五大核心系統(tǒng)構(gòu)成，通過電驅(qū)動底盤設(shè)計等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車狀態(tài)監(jiān)控、故障診斷及處理、機(jī)具控制、能量管理等功能，并實(shí)現(xiàn)恒耕深、恒牽引力等智能識別與控制功能。

除了第一款純電動無人駕駛拖拉機(jī)，在國創(chuàng)中心還誕生了我國首臺5G+氫燃料電動拖拉機(jī)——ET504-H和輪邊電機(jī)電動拖拉機(jī)——ET1004-W。

其中，輪邊驅(qū)動電動拖拉機(jī)是輪邊驅(qū)動技術(shù)應(yīng)用在國產(chǎn)農(nóng)機(jī)上的首次應(yīng)用，并創(chuàng)下了同等馬力拖拉機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑國內(nèi)最小的記錄。