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　　中國(guó)一拖新員工，機(jī)器人上班工作記

通過(guò)綠色改造、智能改造、技術(shù)改造實(shí)施“三大改造”，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)方式綠色化、生產(chǎn)過(guò)程智能化、生產(chǎn)產(chǎn)品高端化，是推動(dòng)制造業(yè)加快新舊動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然要求。

現(xiàn)在，和我們一起走進(jìn)中國(guó)一拖改造一線，看借力“三大改造”改出加速度、增加新動(dòng)能的壯麗“進(jìn)行時(shí)”。

中國(guó)一拖大拖裝配廠機(jī)加車(chē)間，最近顯得更“冷清”了。

其原因并非業(yè)務(wù)下降——昨日，記者走進(jìn)該車(chē)間，一箱箱打包完畢的箱體部件整裝待發(fā)，生產(chǎn)線上機(jī)械手運(yùn)作不停，幾名工作人員，不是在操作大型數(shù)控設(shè)備，就是在電腦前處理業(yè)務(wù)。借著農(nóng)業(yè)新政的春風(fēng)，中國(guó)一拖今年主打的180馬力拖拉機(jī)成為市場(chǎng)新寵，這里已經(jīng)接到幾筆大訂單，員工們加班加點(diǎn)工作了好一陣子。

業(yè)務(wù)繁忙而顯得“冷清”，機(jī)加車(chē)間靠的是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技改項(xiàng)目。作為中國(guó)一拖近年重點(diǎn)打造的新型輪式拖拉機(jī)智能制造工廠項(xiàng)目的一部分，大型桁架機(jī)械手、柔性制造系統(tǒng)、動(dòng)力換擋傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)……一個(gè)個(gè)業(yè)內(nèi)的先進(jìn)設(shè)備和平臺(tái)組合起來(lái)，使得這里基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化生產(chǎn)。當(dāng)前，該車(chē)間共有6條自動(dòng)化生產(chǎn)線，生產(chǎn)面積1.8萬(wàn)多平方米，平均每班工人卻不超過(guò)30名。

機(jī)加車(chē)間技改主要負(fù)責(zé)人、大拖裝配廠裝備保障部首席高級(jí)工程師高中漢表示，通過(guò)一系列改造升級(jí)項(xiàng)目，下一步這里將顯得更加“人煙稀少”。

首先，是“新員工”機(jī)器人的加入。今年5月，機(jī)加車(chē)間通過(guò)引進(jìn)數(shù)臺(tái)機(jī)器人，分別在生產(chǎn)上下料環(huán)節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)箱體打磨上實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)處理，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)人員優(yōu)化。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在差速器軸承座等生產(chǎn)項(xiàng)目中，原本需要人工操作的環(huán)節(jié)如今已換上威風(fēng)凜凜的庫(kù)卡機(jī)器人。在上料處，機(jī)器人通過(guò)視覺(jué)定位系統(tǒng)引導(dǎo)抓取工件，進(jìn)行尺寸檢測(cè)檢驗(yàn)后把工件放到桁架線上料倉(cāng)上；在下料端，機(jī)器人抓取工件后進(jìn)行砂眼缺陷和尺寸檢測(cè)、自動(dòng)涂油，放到成品貨架上。相對(duì)于過(guò)去人工處理，整個(gè)環(huán)節(jié)顯得更為流暢迅速。

除了上料下料，過(guò)去生產(chǎn)流程中需要精細(xì)化操作的打磨環(huán)節(jié)，如今也出現(xiàn)了機(jī)器人的身影，使打磨效率大大提高。

其次，智能化刀具管理系統(tǒng)的應(yīng)用落地進(jìn)一步增加了機(jī)加車(chē)間“冷清”的底氣。在刀具管理中心，只見(jiàn)工作人員按動(dòng)幾個(gè)按鈕，分門(mén)別類(lèi)擺放整齊的模具便可依次展示。在接入相關(guān)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)后，模具使用時(shí)間、由模具組成的具體刀具應(yīng)用情況等便可一目了然地顯示，從而實(shí)現(xiàn)相關(guān)資源的最優(yōu)調(diào)配。

在中國(guó)一拖，因改造而顯得“冷清”的并非大拖裝配廠機(jī)加車(chē)間獨(dú)有。相對(duì)于外殼制造環(huán)節(jié)的數(shù)項(xiàng)升級(jí)，在為生產(chǎn)動(dòng)力更加強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保的“國(guó)四”柴油機(jī)而新建的中國(guó)一拖東方紅柴油機(jī)新型智能裝配線，近日因幾筆訂單接連生產(chǎn)將任務(wù)排滿，車(chē)間的工作人員卻越來(lái)越少——

一部部“空中電梯”，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫對(duì)接；一臺(tái)臺(tái)用于缸體搬運(yùn)等任務(wù)的機(jī)器人，持續(xù)減少勞動(dòng)人數(shù)；配備的各類(lèi)自動(dòng)、半自動(dòng)設(shè)備39臺(tái)(套)，以及53把電動(dòng)單軸擰緊槍?zhuān)瑒t進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率……

一拖（洛陽(yáng)）柴油機(jī)有限公司智能裝配線生產(chǎn)車(chē)間負(fù)責(zé)人張永超表示，該裝配線在6月28日調(diào)試完畢，自正式投產(chǎn)以來(lái)，目前效率已達(dá)到日產(chǎn)100臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。今后，隨著相關(guān)設(shè)備進(jìn)入和工藝流程改造，用工人數(shù)還將進(jìn)一步減少。

（來(lái)源：中國(guó)一拖）