柴油機水箱反水(發(fā)動機高溫水箱反水)9
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柴油機水箱反水(發(fā)動機高溫水箱反水)8 ♂
賽歐水箱反水?
一般情況下,汽車水箱出現反水主要原因有兩點,首先是因為溫度過高,其次就是液位過高。但也有一些車主認為自己的車明明溫度并不高,為什么還會出現反水呢?即使在停車之后,身邊的水鄉(xiāng)也依然傳出奇怪的聲音,這有可能是可燃氣體進入發(fā)動機水道所導致的反水。
反水判斷:
這種情況下司機可以直接踩下油門,如果水箱反水,則可能是因為濕式缸套或缸蓋存在缺口裂紋。因為發(fā)動機在正常工作時,氣缸內的壓縮空氣或燃氣壓力逐漸增大,今天大于冷卻液的壓力,那么這些可燃氣體就會直接從缺口進入發(fā)動機到,從而產生水壺反水。如果發(fā)動機工作狀態(tài)下冷卻液內沒有空氣,無論是水溫過高還是水溫較低,加油門時水箱加水口不往外流冷卻液,而收油門時可能會從加水口往外噴出冷卻液。
柴油機水箱反水(發(fā)動機高溫水箱反水)9 ♂
汽車小水箱反水?
一般情況下,汽車水箱出現反水主要原因有兩點,首先是因為溫度過高,其次就是液位過高。但也有一些車主認為自己的車明明溫度并不高,為什么還會出現反水呢?即使在停車之后,身邊的水鄉(xiāng)也依然傳出奇怪的聲音,這有可能是可燃氣體進入發(fā)動機水道所導致的反水。
反水判斷:
這種情況下司機可以直接踩下油門,如果水箱反水,則可能是因為濕式缸套或缸蓋存在缺口裂紋。因為發(fā)動機在正常工作時,氣缸內的壓縮空氣或燃氣壓力逐漸增大,今天大于冷卻液的壓力,那么這些可燃氣體就會直接從缺口進入發(fā)動機到,從而產生水壺反水。如果發(fā)動機工作狀態(tài)下冷卻液內沒有空氣,無論是水溫過高還是水溫較低,加油門時水箱加水口不往外流冷卻液,而收油門時可能會從加水口往外噴出冷卻液。
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