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本文導讀目錄：

1、柴油機氣門在哪(柴油機氣門在哪個位置)5

2、柴油機氣門在哪(柴油機氣門在哪個位置)6

3、柴油機氣門在哪(柴油機氣門在哪個位置)7

柴油機氣門在哪(柴油機氣門在哪個位置)5 ♂

490柴油機氣門漏氣？

490柴油機氣門出現(xiàn)漏氣可能原因：

1、氣門與氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、產生斑點或凹陷、有積碳。

2、氣門桿與氣門導管之間間隙過大，氣門桿晃動或氣門桿彎曲，氣門頭部歪斜，導致氣門關閉不嚴。

3、氣門彈簧彈力減弱及失去彈性或彈簧折斷，也可造成氣門與氣門座之間不能嚴密配合。

4、氣門間隙小，氣門桿受熱膨脹后，挺桿與搖臂頂開氣門，使氣門不能完全關閉而漏氣。

氣門漏氣的主要原因及排除方法如下：

1、氣門與氣門座之間有積碳或燒損。排除方法：清除積碳并進行研磨，重者則需光磨氣門和鉸修氣門座后再行研磨。

2、氣門與氣門導管配合間隙不正確。間隙過大，氣門晃動，關閉時會產生偏斜，造成密封不良；間隙過小，氣門在導管中卡滯，使氣門關閉不嚴或不能關閉。遇有此種情況，應查明產生間隙過大或過小的原因，更換影響正常配合間隙的導管或氣門。

3、氣門彈簧彈力不足或折斷，使氣門不能關閉或關閉不嚴。排除方法：更換氣門彈簧。

4、氣門間隙過小，氣門桿等零件受熱后無膨脹余地而關閉不嚴。按要求調整氣門間隙。

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怎么調柴油機氣門？

調節(jié)方法：打開氣門室蓋，把搖臂上的調整螺母擰松，轉動調整螺絲，用手的母指和十指捏住氣門頂桿轉動，感覺少有一點阻力時，擰緊固定螺母就算調好了，不要阻力過大或過小，多試幾次，另一各氣門也是同樣的方法。單缸柴油機的每個工作循環(huán)都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環(huán)中只有一個行程是做功的，而其余三個行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程。

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柴油機氣門座安裝？

柴油機的氣門坐圈是耐高溫耐磨鋼材制成的，安裝在缸蓋上面。為了保證氣門坐圈在柴油機溫度升高，缸蓋上的坐圈孔澎漲坐圈不會掉出來，所以坐圈與坐圈孔在生產時就會有一定過盈量。在安裝時不容易安上。正確安裝方法：把坐圈放在冰箱零下十八度以下冷凍三小時使坐圈縮小，把坐圈有倒角的一面朝著坐圈孔用專用工具壓入。也可以用氣門套在坐圈上平行打入。也可直接打入，直接打入方式安裝成功率很低，也可能會把坐圈打變形或打壞或把缸蓋損壞，這種方式盡量不要使用。