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玉柴船用柴油機油溫高(玉柴船用柴油機油溫高怎么辦)5 ♂

玉柴6105水溫高？

6105發(fā)動機的節(jié)溫器一般是65、75°開的，正常情況下發(fā)動機水溫不應(yīng)該高的；建議從下面幾個方面查找原因：

1、比較簡單的，先確認(rèn)下發(fā)動機連接到散熱器管路是否有堵塞；大循環(huán)不暢很容易導(dǎo)致發(fā)動機爬坡時水溫高故障；

2、再者拆開發(fā)動機出水口，拆下節(jié)溫器看看是否能正常工作（把節(jié)溫器泡開水里看能不能正常打開），如果節(jié)溫器故障，也會導(dǎo)致水溫高；

3、拆開機油冷卻器或水泵，看下發(fā)動機內(nèi)腔是否有銹蝕、雜物，曾經(jīng)有一位山西的客戶就是加的冷卻器不干凈、有雜質(zhì)導(dǎo)致發(fā)動機誰腔銹蝕、雜物堵塞造成水溫高（這種情況一般比較嚴(yán)重，發(fā)動機一工作一段時間就水溫高，一直降不下來）

4、如果整車主要在南方跑滿載，建議可以更換個65°開的節(jié)溫器看看。

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斯太爾船用柴油機油溫高怎么處理？

當(dāng)水溫接近開鍋溫度，也就是發(fā)動機溫度過熱，但冷卻系統(tǒng)仍可正常運行。此時應(yīng)保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁熄火；用冷水澆到散熱器表面加速降溫。在溫度下降至50度左右的怠速狀態(tài)下，用浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋，進行降溫。最后一定要檢查機油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。應(yīng)避免正對水箱蓋，以防噴水燙傷。

如果發(fā)動機處于“干燒”的狀態(tài)，也就是無冷卻水狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，這種情況采用任何冷卻水澆散熱器的方式降溫都基本無效，發(fā)動機運轉(zhuǎn)也無法散熱。首先在著車狀態(tài)下，應(yīng)打開機油加注口，迅速加注潤滑油，這是因為在徹底缺水狀態(tài)下，發(fā)動機潤滑油會隨之大量高溫蒸發(fā)，必須迅速補充。然后加完潤滑油必須熄火，采取任意辦法讓發(fā)動機熄火斷油。同時運轉(zhuǎn)啟動機，被動運轉(zhuǎn)發(fā)動機，可持續(xù)10秒運轉(zhuǎn)，間隔5秒停頓，保持此頻率。寧可損壞一個啟動機，也要保住發(fā)動機，最大程度避免粘缸、拉缸等嚴(yán)重事故。

玉柴船用柴油機油溫高(玉柴船用柴油機油溫高怎么辦)7 ♂

玉柴發(fā)動機節(jié)溫器位置？

節(jié)溫器在發(fā)動機水泵的入水口處。

擴展資料如下：

產(chǎn)品作用：

節(jié)溫器必須保持良好的工作狀態(tài)，否則會嚴(yán)重影響發(fā)動機的正常工作。如節(jié)溫器開啟（這里都是指節(jié)溫器主閥門）過遲甚至于不能開啟，就會引起發(fā)動機過熱；開啟過早，則使發(fā)動機預(yù)熱時間延長，使發(fā)動機溫度過低。

工作原理：

節(jié)溫器(Thermostat)是一種自動調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關(guān)掉冷卻液的流動，即根據(jù)冷卻液體溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力。