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本文導讀目錄：

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單缸柴油機調速器故障(單缸柴油機調速器故障現(xiàn)象)3 ♂

單缸柴油機調速器冒煙？

相對于多缸柴油機來說，單缸柴油機在猛加油門時冒黑煙是正常的，不是故障現(xiàn)象。單缸柴油機在低速時進氣慣性小，進氣壓力小，此時供油量突然加大，會造成短時間內新鮮空氣不足，燃燒不完全，因而冒黑煙。轉速提高以后進氣量增加，冒黑煙的現(xiàn)象會消失。所以，柴油機必須緩慢加油門。

單缸柴油機調速器故障(單缸柴油機調速器故障現(xiàn)象)4 ♂

單缸柴油機的調速器原理？

發(fā)動機工作時，如它所發(fā)出的扭矩與它的負荷相等，發(fā)動機就能維持在某一轉速穩(wěn)定運轉。而當外界負荷變化時，發(fā)動機的轉速就會發(fā)生變化。

　　1，如負荷增大時，發(fā)動機的轉速就下降，負荷減小時，發(fā)動機的轉速就上升。

　　2，如果發(fā)動機發(fā)出的扭矩保持不變（相當于每循環(huán)噴油量不變），而外界阻力矩增大時，因發(fā)動機的扭矩不足，將迫使轉速下降;當外界阻力矩減小時，因發(fā)動機的扭矩有富余，這多余的扭矩就會使發(fā)動機的轉速上升。

　　3，轉速的經常變化對發(fā)動機的工作是很不利的，如發(fā)動機用來帶動發(fā)電機發(fā)電，則會因發(fā)動機轉速的變化，造成電壓的不穩(wěn)定，影響用電設備的正常工作，如電燈則會因電壓的波動而出現(xiàn)忽明忽暗的現(xiàn)象，如發(fā)動機用在拖拉機上，則會因轉速的變化使拖拉機前進速度時快時慢，影響作業(yè)質量。

　　4，在外界負荷變化的情況下，能否維持發(fā)動機的轉速不變或變化很小呢?應當說，這是可以做得到的。

　　5，發(fā)動機工作時，如果當外界負荷增大時，能及時地向缸中加油，則發(fā)動機就能發(fā)出更大的扭矩，用以克服外界阻力矩的增加，以維持發(fā)動機的轉速不變或變化很小。

　　6，所以，當外界負荷變化時，只要能做到及時地移動噴油泵的供油拉桿（調節(jié)齒桿）以轉動柱塞，使每循環(huán)供油量隨外界負荷的變化而相應地增減，就能維持發(fā)動機的轉速基本不變。

　　7，如何能做到隨負荷的不斷變化來相應地增減供油量

　　靠駕駛員直接來調節(jié)很難做到，因為田間作業(yè)條件十分復雜，外界負荷的變化，駕駛員很難靠眼睛等感覺器官及時地覺察出來，如耕地作業(yè)時，犁鏵在土里行走，而土質的軟硬是不均勻的，還可能遇到樹根或石塊等意外情況，這是駕駛員觀察不到也預料不到的，只有當犁鏵進入硬地或碰上樹根、石塊而使發(fā)動機轉速下降時，駕駛員才能感覺到，這時再靠駕駛員來加油已經來不及了，而且還會出現(xiàn)加油時，犁已超過障礙物，加油反而使轉速突增的情況，造成轉速更加不穩(wěn)定。而且這種人為調節(jié)，還會造成駕駛員精神緊張，增加勞動強度。

　　所以說不能靠人為調節(jié)的方法來實現(xiàn)轉速的穩(wěn)定，而必須靠自動調節(jié)，即采用調速器來進行調節(jié)。

單缸柴油機調速器故障(單缸柴油機調速器故障現(xiàn)象)5 ♂

185單缸柴油機調速器怎么調整？

(1)初調

首先，保證怠速電位計和空載高速電位計均處于中間位置，分別將怠速電位計和空載高速電位計先逆時針旋轉20圈，再順時針旋轉10圈。

其次，調整增益電位計也處于中間位置或使刻度處于“50”的位置上（即調整行程的1/2）。

最后，為保證柴油機與負荷同步運行，將轉速降電位計逆時針方向旋轉到底部。

(2)轉速調整

在柴油機怠速運轉時，調整怠速電位計，直到柴油機轉速在600～650r/min范圍內為止。

將柴油機置于運轉狀態(tài)，根據(jù)發(fā)電機組的額定輸出頻率調整高速（空載）轉速。通過轉動空載高速電位計旋鈕，使柴油機轉速在1500r/min即可。

(3)增益調整

首先接通發(fā)電機組的負荷（為額定載荷的25％）線路，使柴油機在低負荷狀態(tài)下運轉。

若柴油機運轉穩(wěn)定，則順時針慢慢轉動增益電位計，直到柴油機運轉不穩(wěn)定為止。此時再慢慢逆時針轉動增益電位計，直到柴油機運轉重新穩(wěn)定。

為保證增益電位計的調整不處于臨界位置，應繼續(xù)逆時針轉動增益電位計，轉動范圍不得超過半格刻度。

(4)轉速降調整

將發(fā)電機組的負荷逐步增加到額定負荷，此時檢查頻率計，如仍為50Hz，說明同步運行正常。

如頻率計顯示低于50Hz，說明轉速降偏多，應逆時針慢慢轉動轉速降電位計，直到達到50Hz。隨后，要重新檢查空載高速轉速，即切斷負荷開關，保證柴油機空載高速運行。

如柴油機轉速仍為1500r/min，則無需調整；否則應按照“轉速調整”方法重新調整柴油機轉速到1500r/min，隨后重復進行“轉速降”調整。為了得到穩(wěn)定的電流輸出頻率，通常要進行2～3次重復調整。

單缸柴油機調速器故障(單缸柴油機調速器故障現(xiàn)象)6 ♂

單缸柴油機調速器壞了的表現(xiàn)？

啟動困難

造成柴油機啟動困難的原因很多，比如；噴油不正時，柱塞，出油閥偶件過度磨損，底壓油路漏氣，氣缸空氣壓力過低，都是造成啟動困難。此外，噴油泵調速器出現(xiàn)故障也會使柴油機啟動困難。

低速運轉不穩(wěn)

低速不穩(wěn)定常表現(xiàn)為怠速運轉不平穩(wěn)和所謂游車現(xiàn)象，其判斷與排除步驟是。

檢查供油齒桿移動是否阻滯；怠速供油量是否嚴重不平衡；供油是否正時；凸輪軸軸向是否竄動過大；低壓油路是否暢通，燃油中是否含有水或空氣；噴油嘴是否損壞等。若這些方面均無問題，則低速運轉不穩(wěn)多與調速器有關。

無負荷時高速運轉不穩(wěn)定多與調速器有關，其判斷與排除步驟是；檢查穩(wěn)速彈簧是否損壞。穩(wěn)速彈簧既對怠速穩(wěn)定起作用，也對高速運轉的穩(wěn)定產生影響。若穩(wěn)速彈簧總成因磨損而卡滯，或因長期使用疲勞而變軟，都必須進行修復或更換。

檢查怠速副彈簧是否損壞。對RSV型調速器，設置在背面中部的怠速副彈簧不僅在怠速時起主導控制作用，而且在高速運轉時還與調速彈簧共同對高速控制起作用。因此怠速彈簧損壞或調整不當會對高速運轉的控制產生不良影響，必須進行調整或更換。