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本文導(dǎo)讀目錄：

1、道路交通安全常識有哪些呢？1

2、道路安全責(zé)任書1

3、道路運輸單位安全生產(chǎn)知識試題答案1

4、遛魚技巧及操作方法，附溜魚方式

道路交通安全常識有哪些呢？1 ♂

道路交通安全常識有哪些呢？

??道路交通安全常識：

一、道路

早先，世界上并沒有路，只是人走的多了，才踩出一條條小路。后來，人們?yōu)榱松?，開始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之，在我們的大地上形成了四通八達的通路網(wǎng)。

道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道、和車行道兩大塊，車行道又劃分為機動車道和非機動車道。
??人走路時，應(yīng)該走在人行道上，沒劃分人行道的地方應(yīng)靠路邊走;機動車在機動車道上行駛;自行車、人力車等非機動車在非機動車道上行駛。這樣各行其道，就能夠避免人與車輛相撞的事故。

在市區(qū)車行道的交叉口上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這是人行橫道。
??行人要橫過車行道時，應(yīng)該從人行橫道內(nèi)通過。

人行天橋、人行地道，也是道路的組成部分，是專門為行人橫過道路時使用的。

二、車

用輪子轉(zhuǎn)動的交通工具，稱為車。相傳在我國古代，奚仲創(chuàng)造了“推車”，相土發(fā)明了“馬車”，王亥制造了“牛車”。而發(fā)明第一輛汽車的是德國人本茨。
??汽車發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百多年的歷史了。當(dāng)今，道路已進入了“汽車時代”，汽車是道路交通的主角。在我國，不僅擁有相當(dāng)數(shù)量的汽車，而且擁有世界上數(shù)量最多的“自行車”，因此被稱為“自行車王國”。

在道路上通行的車輛五花八門，式樣繁多，但不外乎機動車和非機動車兩大類。
??機動車是用發(fā)動機作為動力的車輛，如客車、貨車、摩托車、拖拉機等等;非機動車是用人力(非機械為動力)來帶動的，如自行車、三輪車、架子車等。由于它們的性能不同，所以道路交通法規(guī)規(guī)定：

機動車走機動車道，非機動車必須走非機動車道。

一切行人，都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險車、救護車先行。
??這樣就能保證在道路上互不干擾。

三、人與交通

“衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事?！靶小本褪墙煌?。當(dāng)我們邁開雙腳一踏上道路，就同交通發(fā)生了聯(lián)系。所以，人是離不開交通的，人一離開交通，就會寸步難行。

人參與道路交通活動，可以走路、騎車，也可以駕車和乘車。
??由于他們采取的交通方式不同，稱呼也不同。我們統(tǒng)稱將走路的人稱為“行人”;把駕駛自行車的人稱作為“騎車人”;把開汽車的人稱作“駕駛員”或“司機”;把乘坐車輛的人稱為“乘車人”。

在交通活動中，行人、騎車人、駕駛員、乘車人，應(yīng)該互相尊重，互相關(guān)心，互相幫助;還應(yīng)該遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，講究文明，注意安全。
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四、紅綠燈

在繁忙的十字路口，四面或中心崗臺上都懸掛著紅、黃、綠三盞交通信號燈。車輛駕駛員和行人，就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信息，從而保證路口的交通暢通和安全。隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)在交通管理上的應(yīng)用，交通信號燈正在逐步摒棄人工操作的方式，而采取“電腦”控制。
??這就是人們說的“自動信號燈”，俗稱“自動紅綠燈”。

紅綠燈，其實是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為“車輛信號燈”和“行人信號燈”二種。“車輛信號燈”通過紅、黃、綠三色燈的五種變化來指揮車輛行進、停止;“行人信號燈”通過紅、綠二色燈的三種變化來指揮行人橫過車行道。
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車輛信號燈，紅燈亮?xí)r禁止通行;右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙行人和其它車輛正常通行的情況下允許通行。

車輛信號燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行;轉(zhuǎn)彎調(diào)頭車輛在不妨礙直行車輛和行人通行的情況下也允許通行。

車輛信號燈綠燈閃爍時，表示信號燈即將轉(zhuǎn)換稱黃燈，這是已接近路口“停止線”或人行橫道線的車輛可以繼續(xù)通過路口，離停止線、橫道線較遠(yuǎn)的車輛應(yīng)減速慢行。
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車輛信號燈黃燈亮?xí)r，各種車輛須停在路口停止線和人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)超過停止線和橫道線的車輛可以繼續(xù)通行。

車輛信號燈黃燈閃爍，是一種警告車輛注意安全的信號，車輛經(jīng)過路口應(yīng)注意來往車輛、行人，小心通行。

行人信號燈紅燈亮?xí)r，禁止行人橫過馬路，行人必須在人行道上等候。
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行人信號燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人從人行橫道內(nèi)通過。

行人信號燈綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人再進入人行橫道;已經(jīng)在人行橫道內(nèi)的行人應(yīng)加快步伐安全通過。

交通信號燈是交通管理的重要設(shè)施之一。遵守信號規(guī)定，服從信號指揮，是駕駛員、騎車人和行人必須做到的最基本的交通行為規(guī)范。
??隨意闖越“紅燈”，遇停止信號超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規(guī)的不良行為，必須堅決制止。

五、隔離設(shè)施

設(shè)置在道路上，用來分隔行人和車輛、車輛與車輛的物體，統(tǒng)稱為“交通隔離設(shè)施”。這是公安交通管理機關(guān)為實行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的一種帶有強制性的措施。
??

交通隔離設(shè)施主要有行人護欄和車行道隔離墩二種。

人行道護欄，安裝在人行道外側(cè)與非機動車道相接界處。用來保護行人在人行道上行走的安全。同時也可以防止行人走入車行道，或隨便橫穿道路。

車行道隔離墩，安裝在車行道上。用來分隔非機動車與機動車通行的，設(shè)置在機動車道與非機動車道隔離墩;用來分隔來與往的機動車，設(shè)立在機動車道中間的，稱中心隔離墩。
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道路上的隔離設(shè)施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設(shè)施，是一種違反“交通法規(guī)”的行為，必須堅決予以制止。

作為一個守秩序、講文明的人，應(yīng)該按照“行人走人行道，過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機動車道”的規(guī)定，嚴(yán)格“分道通行”，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。
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六、集體外出

上學(xué)、放學(xué)、春游、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應(yīng)該怎樣排列走路應(yīng)該怎樣走橫過車行道應(yīng)注意些什么這些都是必需掌握的基本知識。

集體外出，要有教師帶領(lǐng)。在沒教師帶領(lǐng)的情況下，要推選一位“路隊長”來管理隊伍;外出時要整好隊，橫列不宜超過二人;行進時，應(yīng)靠右側(cè)走在人行道上，不能走入車行道。
??隊員應(yīng)遵守紀(jì)律，不能隨便離隊，不能相互追逐戲鬧，不猛三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。

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道路安全責(zé)任書1 ♂

道路安全責(zé)任書

道路安全責(zé)任書（精選5篇）

在發(fā)展不斷提速的社會中，責(zé)任書對人們來說越來越重要，簽訂責(zé)任書有助于落實責(zé)任。你所接觸過的責(zé)任書都是什么樣子的呢？以下是我為大家整理的道路安全責(zé)任書（精選5篇），歡迎大家分享。

道路安全責(zé)任書1 各村委會、小學(xué)：

道路交通安全工作關(guān)系人民生命財產(chǎn)安全，關(guān)系改革發(fā)展的穩(wěn)定。為維護道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，確保道路交通安全，保障人民生命財產(chǎn)安全，強化“保一方平安”的責(zé)任意識，促進全鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，特下達責(zé)任書：

一、堅決貫徹執(zhí)行省、市政府和相關(guān)部門有關(guān)道路安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、方針、政策及有關(guān)文件會議的精神，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，采取有效措施，明確責(zé)任，認(rèn)真落實交通安全責(zé)任，促進工作落實。

二、成立道路安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。各村、單位行政負(fù)責(zé)人是交通安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對道路安全生產(chǎn)負(fù)全面的組織領(lǐng)導(dǎo)管理責(zé)任，分管領(lǐng)導(dǎo)是具體責(zé)任人，建立落實包組聯(lián)系制度以及安全工作制度，要與本轄區(qū)的車主、駕駛員、農(nóng)機人員、維修人員簽訂相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任書，強化措施、加強管理，確保安全生產(chǎn)。

三、強化安全宣傳教育工作。以創(chuàng)建“安全村、安全?！被顒訛槠鯔C，堅持每月開展一次內(nèi)容豐富、形式多樣的道路安全常識和業(yè)務(wù)技能、農(nóng)機政策、法規(guī)的宣傳教育學(xué)習(xí)活動，及時傳達市、鄉(xiāng)安全工作會議精神，增強駕車人員的安全行車意識和責(zé)任感，全面提高群眾的安全防范意識，做到警鐘長鳴。

四、加強道路路面監(jiān)控管理。實行分塊負(fù)責(zé)，按區(qū)域負(fù)責(zé)包干、加強源頭管理，消除安全隱患。嚴(yán)禁機動車輛超載、人貨混裝、超速行駛、違章載人等違章行為，嚴(yán)厲打擊酒后駕車、無證駕車、無牌車、報廢車、未年檢車輛上路行駛，督促車主加強車輛技術(shù)保養(yǎng)與維修，按時參加年檢，保持車輛技術(shù)性能良好。加強對轄區(qū)內(nèi)公路的養(yǎng)護、整治和監(jiān)管，以保證公路暢通，確保車輛和行人安全。

五、強化重要時段路段的安全監(jiān)管工作。對節(jié)假日、逢場、廟會、周末學(xué)生返?；丶?、春運等人群車輛密集的高峰期，各村和有關(guān)單位要有領(lǐng)導(dǎo)帶隊上路巡查，進行安全監(jiān)管，對車輛超坐的人員要做好分流。堅決糾正和查處各種車輛違章行為，消除安全隱患，保障人民生命和財產(chǎn)安全。

六、嚴(yán)格執(zhí)行事故報告制度。對在本區(qū)域內(nèi)發(fā)生重、特大交通事故，要立即向政府報告情況，村主干要在第一時間趕赴現(xiàn)場，組織指揮、迅速施救、控制事態(tài)，保護現(xiàn)場，協(xié)助做好事故的善后處理工作。對在本區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故，不按規(guī)定程序和時間報告，或隱瞞不報、謊報、遲報的，將追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

本責(zé)任書自簽訂日生效，不因人事的變動而改變。

道路安全責(zé)任書2 為進一步加強農(nóng)村道路交通安全管理工作，預(yù)防和減少我鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，切實維護人民群眾生命財產(chǎn)安全，營造安全、暢通、有序、和諧的道路交通環(huán)境，特制定本責(zé)任書。

一、建立健全鄉(xiāng)交通安全工作組織機構(gòu)。

村民委員會主任為本村交通安全管理工作第一責(zé)任人，明確各村的交通安全管理工作，成立村交通安全管理組，具體抓好交通安全管理工作的組織、協(xié)調(diào)、落實。

二、強化農(nóng)村交通安全源頭管理。

掌握本轄區(qū)、本單位駕駛?cè)?、車輛、道路、橋梁、交通安全基礎(chǔ)設(shè)施，交通安全隱患地段等交通安全基本情況，督促駕駛?cè)?、機動車所有人及時申領(lǐng)駕駛證，辦牌辦證和按時參加年檢審、宣傳教育等源頭管理工作。各村與轄區(qū)內(nèi)摩托車、拖拉機、低速貨車及微型汽車等車輛駕駛?cè)撕炗嗀?zé)任書，嚴(yán)格履行道路交通安全監(jiān)管責(zé)任。嚴(yán)禁使用（租用）報廢車輛、安全性能不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛接送學(xué)生。

三、廣泛開展群眾通安全宣傳教育活動。

要進一步開辟交通安全宣傳專欄，村內(nèi)醒目位置要有固定宣傳標(biāo)語及內(nèi)容，刷寫相關(guān)的墻體標(biāo)語；會同公安交管部門經(jīng)常對農(nóng)用車、拖拉機駕駛?cè)?、學(xué)生等重點群體進行安全宣傳教育，特別要教育中小學(xué)生不坐超員車和違法載人的農(nóng)用車、拖拉機、微型汽車，以預(yù)防交通事故的發(fā)生。

四、大力開展道路交通安全隱患排查治理與路口減速行動。

各村要積極會同安監(jiān)、交通、公安等部門，大力開展道

路交通安全隱患排查治理行動，要經(jīng)常組織對本轄區(qū)道路安全隱患集中開展全面排查，對排查出的危險路段、險橋、隱患點段要建立臺賬，制定整改計劃，落實整改責(zé)任，配合相關(guān)部門加強對施工路段的交通管理，杜絕因危險和沒有及時治理或因施工道路管理不善而引發(fā)的交通事故。

五、強化督導(dǎo)，落實責(zé)任。

各村要依法履行維護道路交通安全的工作責(zé)任，定期召開交通安全會議，組織交通安全宣傳，排查整治轄區(qū)道路安全隱患，層層落實交通安全責(zé)任。村主任要堅持深入一線，進行督導(dǎo)檢查，堵塞工作漏洞，排查事故隱患，狠抓措施和責(zé)任落實，推動整治工作深入開展。鄉(xiāng)政府將適時協(xié)調(diào)聯(lián)系公安、交通、工商、教育、安監(jiān)等部門赴各村進行督導(dǎo)檢查；對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要跟蹤督辦，限期整改；對于整改不力的，要在全鄉(xiāng)進行通報批評。

六、嚴(yán)肅紀(jì)律，加大責(zé)任追究力度。

凡因工作責(zé)任心不強或工作措施落實不到位，導(dǎo)致安全隱患突出，未造成嚴(yán)重后果的，予以通報批評并限期整改；未及時整改或消極就會整改的，予以責(zé)任人相應(yīng)的紀(jì)律處分；造成重特大道路交通事故的，實行嚴(yán)格的責(zé)任倒查，嚴(yán)格追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的責(zé)任。

道路安全責(zé)任書3 為認(rèn)真貫徹執(zhí)行《道路交通安全交通法》，全面實行交通安全逐級管理責(zé)任制。進一步加強鄉(xiāng)村道路交通安全管理工作，為我鎮(zhèn)全面建設(shè)小康社會創(chuàng)造有序、暢通、安全的交通環(huán)境，最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故，確保國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全。根據(jù)有關(guān)要求，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，特制定此責(zé)任書。

（一）在各村（居）設(shè)立交通協(xié)管員，由各村（居）現(xiàn)任三職干部義務(wù)擔(dān)任交通協(xié)管員，協(xié)助派出所、鎮(zhèn)人民政府安辦管理本轄區(qū)內(nèi)道路交通安全工作。

（二）認(rèn)真落實道路交通安全責(zé)任制。每年年初，要與轄區(qū)內(nèi)所有村民小組簽訂有針對性的年度道路交通安全責(zé)任書，明確相關(guān)權(quán)利義務(wù)，對交通違法行為及時進行查糾、說服。

（三）組織開展道路交通安全宣傳。積極創(chuàng)建“交通安全文明村”，充分利用廣播、電視、黑板報、群眾會等形式，向群眾宣傳交通安全法律法規(guī)和交通安全常識。

（四）建立道路交通安全基礎(chǔ)工作臺帳。認(rèn)真排查登記轄區(qū)人、車基本情況，清理轄區(qū)無牌證車輛和無證駕駛?cè)藛T，督促無牌證車輛上牌落戶、無證駕駛?cè)藛T培訓(xùn)領(lǐng)證。真實記錄和反映轄區(qū)道路交通安全工作情況。

（五）定期組織駕駛員進行安全學(xué)習(xí)教育。結(jié)合實際，定期組織轄區(qū)駕駛員開展有針對性的學(xué)習(xí)教育，傳達道路交通安全管理要求，督促其學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和交通安全常識。

（六）積極排查轄區(qū)道路交通安全隱患。隨時對轄區(qū)道路交通安全隱患進行排查，屬自修自建道路，應(yīng)及時組織群眾投工投勞進行整治，消除隱患；屬上級管養(yǎng)道路，應(yīng)及時向鎮(zhèn)預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)通報，協(xié)調(diào)有關(guān)治理事項。

（七）說服教育本轄區(qū)交通違法當(dāng)事人。在趕集日、重大活動、傳統(tǒng)節(jié)慶和婚喪嫁娶集中時段、地點，勸說群眾不要乘坐火三輪等安全無保障車輛，教育駕駛員遵守交通法規(guī)，不違法載客、不違法駕駛，糾正和制止輕微交通違法行為，對于不聽從勸告的交通安全違法人員，及時通報派出所或鎮(zhèn)人民政府安辦進行查處。

（八）本村發(fā)生交通事故后，村交通協(xié)管員應(yīng)當(dāng)立即組織人員保護現(xiàn)場，搶救傷員，維護交通秩序，并及時報告公安交通管理機關(guān)和鎮(zhèn)人民政府安辦，協(xié)助勘察現(xiàn)場、指揮疏導(dǎo)交通。

（九）會龍鎮(zhèn)安辦負(fù)責(zé)監(jiān)督各村交通協(xié)管員日常管理工作。

注：本責(zé)任書一式三份，經(jīng)簽字后生效，政府、監(jiān)管單位和各村（居）各持一份。

道路安全責(zé)任書4 為保障村公路安全目標(biāo)的'順利利完成，明確村養(yǎng)護人員的安全職責(zé)，杜絕各類安全事故的發(fā)生，按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則和公路養(yǎng)護安全要求，結(jié)合本街辦實際，特制定以下安全管理責(zé)任書：

一、目標(biāo)。

嚴(yán)格按照《安全生產(chǎn)制度》操作，實現(xiàn)本村責(zé)任范圍內(nèi)零事故、零傷亡、零損失、零投訴的目標(biāo)。

二、責(zé)任內(nèi)容。

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守街辦各項規(guī)章制度，不違反勞動紀(jì)律，不違章作業(yè)，村委會對養(yǎng)護安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。

2、作好本村公路養(yǎng)護人員的安全教育工作，定期組織召開安全會議，確保養(yǎng)護人員人身安全。

3、根據(jù)天氣情況（特別）是高溫、雪雨天氣，做好防護措施，確保養(yǎng)護人員人身安全不受侵害。

4、養(yǎng)護人員上路作業(yè)時，必須穿戴養(yǎng)護標(biāo)志服、標(biāo)志帽，養(yǎng)護現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯的安全標(biāo)識。

5、嚴(yán)格按照道路養(yǎng)護設(shè)備管理辦法對有關(guān)設(shè)備進行日常保養(yǎng)、維修、檢查。

6、機駕人員嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)禁車輛帶病作業(yè)。

7、保證列養(yǎng)的農(nóng)村公路行車安全，無因失養(yǎng)、失管、失查、失修、安全警示提示標(biāo)志缺失導(dǎo)致道路交通責(zé)任事故發(fā)生。

8、減少一般事故發(fā)生，杜絕較大事故發(fā)生，遏制重特大事故發(fā)生。

9、安全管理責(zé)任到人，機制健全，措施得力，制度完善，村公路管養(yǎng)安全管理工作法制化、規(guī)范化。

三、本目標(biāo)責(zé)任書一式兩份，街辦農(nóng)村公路管理所、村民委員會各持一份。

道路安全責(zé)任書5 為切實加強全鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作，堅決杜絕重特大道路交通安全事故的發(fā)生，遏制一般道路交通安全事故的發(fā)生，保護人民生命財產(chǎn)安全，確保全鎮(zhèn)道路交通安全、有序和暢通，依據(jù)《xx省農(nóng)村道路交通安全責(zé)任制規(guī)定（試行）》、《道路交通事故聯(lián)合約談制度（試行）》有關(guān)規(guī)范，制定本責(zé)任書。

一、指導(dǎo)思想。

以黨的十八大精神為指導(dǎo)，以預(yù)防和減少特重大交通事故為核心，以解決影響和制約道路交通安全的機制性、基礎(chǔ)性、根本性問題為重點，以深入開展“平安暢通縣區(qū)”、“縣鄉(xiāng)平安出行”創(chuàng)建活動為載體，認(rèn)真貫徹落實國務(wù)院、省市部署要求，主動更新理念，積極創(chuàng)新機制，嚴(yán)格責(zé)任落實，筑牢農(nóng)村地區(qū)道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)，強化動靜態(tài)監(jiān)管，穩(wěn)步推進農(nóng)村客運市場健康發(fā)展，為促進經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展和構(gòu)建平安和諧xx創(chuàng)造更加安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。

二、總體目標(biāo)。

將道路交通安全工作納入社會經(jīng)濟發(fā)展綱要。全面加強道路交通安全管理基礎(chǔ)工作，農(nóng)村道路交通安全管理基礎(chǔ)工作，農(nóng)村道路交通安全管理基礎(chǔ)工作得到進一步強化，農(nóng)村道路交通安全社會防范體系得到進一步完善，農(nóng)村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有新突破。全面實施鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)包面、部門包村、干警干部職工包組、村干部包戶、村民小組長包駕駛?cè)说摹拔灏伞钡缆方煌ò踩?zé)任制；全面推行“四級包?！必?zé)任制，并做到與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）轄區(qū)每一名車主、每一名機動車駕駛?cè)撕炗啞兜缆方煌ò踩?zé)任書》，與每一家戶主簽訂《道路交通安全承諾書》。

各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）派出所認(rèn)真貫徹落實省公安廳下發(fā)的《公安派出所全面參與道路交通安全管理暫行辦法》，切實履行職責(zé)，加強基層交通管控力量，進一步完善全縣道路交通安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，努力形成群眾積極參與、社會廣泛支持的社會監(jiān)督制約機制。各種嚴(yán)重道路交通違法行為和安全隱患得到有效整治，實現(xiàn)萬車死亡率同比下降，萬車死亡率接近或低于安全平均數(shù)，有效遏制特大道路交通事故，力爭不發(fā)生一次死亡10人以上道路交通事故，年度道路交通死亡事故保持平穩(wěn)態(tài)勢。

三、責(zé)任人。

各村村主任是本轄區(qū)道路交通安全第一責(zé)任人，分管交通協(xié)管員是直接責(zé)任人。鎮(zhèn)預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組成員、單位領(lǐng)導(dǎo)是包保責(zé)任人，負(fù)責(zé)督促、指導(dǎo)包保村完成責(zé)任目標(biāo)。

四、責(zé)任目標(biāo)。

（一）力爭轄區(qū)內(nèi)無一次死亡3人以上（含3人）的道路交通事故（含路外事故）；嚴(yán)格控制客運車輛、無牌、無證車輛和貨車、低速汽車、拖拉機違法載人的死亡事故；摩托車死亡事故率與上年同期相比明顯下降；年內(nèi)不被上級問責(zé)。

（二）領(lǐng)導(dǎo)和督促所屬有關(guān)職能部門認(rèn)真貫徹執(zhí)行道路交通安全管理法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件和決定，研究解決轄區(qū)內(nèi)道路交通安全的最大問題。

全年召開道路交通安全專項會議不少于四次，建立道路交通安全工作部門聯(lián)席會議制度，加強預(yù)防道路交通事故聯(lián)動機制。進一步貫徹落實“五整頓”、“三加強”工作，切實加強道路交通事故預(yù)防和道路交通安全專項整治工作，努力完成預(yù)防道路交通事故目標(biāo)任務(wù)，有效遏制群死群傷特大道路交通事故的發(fā)生。

（三）認(rèn)真落實省、市、縣關(guān)于進一步加強農(nóng)村道路交通安全工作的要求、任務(wù)分解以及推廣丘北經(jīng)驗工作。

組織制定本轄區(qū)內(nèi)全面加強道路交通安全管理的有規(guī)定、實施細(xì)則和年度道路交通安全目標(biāo)，要將轄區(qū)內(nèi)低速載貨汽車、拖拉機等車輛管理納入本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全管理范疇，對車輛和駕駛?cè)艘㈩I(lǐng)導(dǎo)干部與村委會（社區(qū)）掛鉤聯(lián)系制度，分片包干，把各類機動車和駕駛?cè)税磳俚胤峙浣o鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村組干部和工作人員負(fù)責(zé)聯(lián)系，實行“一幫一”監(jiān)管，與車主（駕駛?cè)耍┖炗喗煌ò踩?zé)任書，按規(guī)定時間對聯(lián)系對象進行宣傳教育，監(jiān)督其規(guī)范使用并及時進行登記、檢驗。要建立“一車一檔”管理制度，全面落實對車輛和的資質(zhì)審查，由各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和村委會對每輛機動車、每一位駕駛?cè)私⒃敿?xì)的管理檔案和臺賬。各部門要有兼職協(xié)管員負(fù)責(zé)道路交通安全管理工作，建立本單位公用、私用車輛及駕駛?cè)斯芾砼_賬，制定完善相應(yīng)的交通安全管理制度和措施，全面建立道路交通安全管理社會防控網(wǎng)絡(luò)。

（四）按照“平安暢通縣（區(qū)）”創(chuàng)建工作要求。

深化交通安全宣傳“五進”工作，有力促進預(yù)防道路交通事故各項措施貫徹落實。組織開展“交通安全社區(qū)”、“道路安全學(xué)?！薄敖煌ò踩迳纭薄敖煌ò踩珕挝弧眲?chuàng)建活動，在推進交通安全社會化進程的同時，全年至少組織兩次全民交通安全宣傳教育活動，并將交通安全宣傳教育納入學(xué)校、職業(yè)和社會教育的內(nèi)容。

（五）突出重點，狠抓細(xì)節(jié)。

重點防控交通事故比較集中和突出的區(qū)域；有效整治重點公路、公路危險路段道路交通安全隱患；緊緊鎖定客運車輛、低速載貨汽車、拖拉機、摩托車等重點管控車輛，加強道路交通事故高發(fā)時段管控；強化重點人群的管理教育，努力遏制特大道路交通事故的發(fā)生。

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道路運輸單位安全生產(chǎn)知識試題答案1 ♂

道路運輸單位安全生產(chǎn)知識試題答案

我們平臺有關(guān)于【公路工程施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員】的知識點練習(xí)及模擬測試。

一、選擇題: 10題每題4分共40分1、縣級以上地方人民政府（ ）負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路運輸管理工作。A、交通主管部門B、公安機關(guān)交通管理部門C、安全監(jiān)督管理部門2、縣級以上（ ）負(fù)責(zé)具體實施道路運輸管理工作。A、公安交通管理機構(gòu)B、道路運輸管理機構(gòu)C、公路路政管理機構(gòu)3、從事縣級行政區(qū)域內(nèi)道路旅客運輸經(jīng)營的，向（ ）道路運輸管理機構(gòu)提出申請。A、省級 B、地市級 C、縣級 4、道路旅客運輸經(jīng)營的許可程序是（ ）。A、許可或不許可――申請B、審查――許可或不許可C、申請――審查――許可或不許可5、申請道路旅客運輸經(jīng)營的，應(yīng)向具有審批權(quán)的（ ）進行申請并提交規(guī)定的材料。A、安全監(jiān)督管理部門B、道路運輸管理機構(gòu)C、 公安交通管理部門6、道路運輸管理機構(gòu)收到道路旅客運輸經(jīng)營申請后，應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起（ ）內(nèi)審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。A、40日 B、30日 C、20日7、道路運輸管理機構(gòu)對道路旅客運輸經(jīng)營申請予以許可的，向申請人頒發(fā)（ ），并向申請人投入運輸?shù)能囕v配發(fā)《道路運輸證》。A、《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》B、《道路運輸經(jīng)營許可證》C、《道路運輸上崗證》8、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)持《道路運輸經(jīng)營許可證》依法向（ ）辦理有關(guān)登記手續(xù)。A、工商行政管理機關(guān)B、安全監(jiān)督管理部門C、公安機關(guān)交通管理部門9、道路旅客運輸經(jīng)營者需要終止客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在終止前（ ）內(nèi)告知原許可機關(guān)。A、30日 B、40日 C、60日 10、地區(qū)所在地與縣之間的旅客運輸班線屬于（ ）類客運班線。 A、二 B、三 C、四二、判斷題：10題每題4分共40分1、申請從事道路旅客運輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的客車。（ ） 2、申請從事道路旅客運輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)有健全的安全生產(chǎn)管理制度。（ ）3、申請從事道路旅客運輸班線經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)有明確的線路和站點方案。（ ）4、申請道路旅客運輸經(jīng)營的，應(yīng)向具有審批權(quán)的道路運輸管理機構(gòu)提出申請并提交規(guī)定的材料。（ ） 5、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為旅客投保承運人責(zé)任險。（ ）6、道路旅客運輸經(jīng)營者拒不投侏承運人責(zé)任險的，由原許可機關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍。（ ）7、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。（ ）8、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。（ ）9、發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從縣級以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。（ ）10、申請經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格的基本條件之一是取得相應(yīng)的機動車駕駛證2年以上。（ ） 三、填空題：每題5分共10分 1、對于違反《中華人民共和國道路運輸條例》行為的道路旅客運輸經(jīng)營者，處罰的方式包括（ ）沒收違法所得、沒收非法財物。 2、未取得道路運輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運輸經(jīng)營的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)（ ）；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。 四、問答題：每題5份共10分1、安全管理人員教育培訓(xùn)主要內(nèi)容？ 2、駕駛員教育培訓(xùn)主要內(nèi)容？選擇題答案：1、A 2、B 3、C 4、C 5、B 6、C 7、B 8、A 9 、A 10、A判斷題答案：1、∨ 2、∨ 3、∨ 4、∨ 5、∨ 6、∨ 7、∨ 8、∨ 9、∨ 10、×填空題：1、罰款、警告 、吊銷相應(yīng)的許可、 2、 責(zé)令停止經(jīng)營、有違法所得的，沒收違法所得、沒有違法所得的，處3萬元以上10萬元以下的罰款。問答題：1、交通安全法律法規(guī)、管理規(guī)章制度、安全新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用、行車事故的一般規(guī)律及行車事故的分析處理、行車安全基礎(chǔ)知識、車輛技術(shù)管理、職業(yè)道德教育。2、交通安全法律法規(guī)、管理規(guī)章制度、駕駛員安全操作規(guī)程及安全行車經(jīng)驗交流、緊急救險常識、汽車構(gòu)造及維護常識、行車事故的一般規(guī)律及防范、汽車故障分析及排除、職業(yè)道德教育。選擇題答案：1、A 2、B 3、C 4、C 5、B 6、C 7、B 8、A 9 、A 10、A判斷題答案：1、∨ 2、∨ 3、∨ 4、∨ 5、∨ 6、∨ 7、∨ 8、∨ 9、∨ 10、×填空題：1、罰款、警告 、吊銷相應(yīng)的許可、 2、 責(zé)令停止經(jīng)營、有違法所得的，沒收違法所得、沒有違法所得的，處3萬元以上10萬元以下的罰款。問答題：1、交通安全法律法規(guī)、管理規(guī)章制度、安全新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用、行車事故的一般規(guī)律及行車事故的分析處理、行車安全基礎(chǔ)知識、車輛技術(shù)管理、職業(yè)道德教育。2、交通安全法律法規(guī)、管理規(guī)章制度、駕駛員安全操作規(guī)程及安全行車經(jīng)驗交流、緊急救險常識、汽車構(gòu)造及維護常識、行車事故的一般規(guī)律及防范、汽車故障分析及排除、職業(yè)道德教育。選擇題答案：1、A 2、B 3、C 4、C 5、B 6、C 7、B 8、A 9 、A 10、A判斷題答案：1、∨ 2、∨ 3、∨ 4、∨ 5、∨ 6、∨ 7、∨ 8、∨ 9、∨ 10、×填空題：1、罰款、警告 、吊銷相應(yīng)的許可、 2、 責(zé)令停止經(jīng)營、有違法所得的，沒收違法所得、沒有違法所得的，處3萬元以上10萬元以下的罰款。問答題：1、交通安全法律法規(guī)、管理規(guī)章制度、安全新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用、行車事故的一般規(guī)律及行車事故的分析處理、行車安全基礎(chǔ)知識、車輛技術(shù)管理、職業(yè)道德教育。2、交通安全法律法規(guī)、管理規(guī)章制度、駕駛員安全操作規(guī)程及安全行車經(jīng)驗交流、緊急救險常識、汽車構(gòu)造及維護常識、行車事故的一般規(guī)律及防范、汽車故障分析及排除、職業(yè)道德教育。

遛魚技巧及操作方法，附溜魚方式 ♂

遛魚技巧及操作方法，附溜魚方式

如果魚在上鉤的瞬間能夠隨線提到水面的話，要速戰(zhàn)速決，趕緊提竿。

如果魚上鉤后立即動起來，但又提不到水面，可以不拉也不松，屏住不動，在魚竿彈性的作用下，等魚有氣無力的時候再提竿。

如果上鉤后，覺得像掛住樹根一樣，盡量把竿子伸出去搶在前面向河心牽引，再慢慢改變方向，等魚筋疲力盡時抬桿。

一、遛魚技巧

1、情況1：如果魚在上鉤的瞬間能夠隨線提到水面的話，不會超過3斤，但是在魚沒有反應(yīng)之前毫不遲疑地拖到岸上，這種魚最能箭竄，翻滾，一旦鉆進深水在水的壓力下會引起很多麻煩，不順利的話就脫鉤，速戰(zhàn)速決，趁魚體不太大又在水面沒什么力時把魚頭提出水面。

2、情況2：如果魚上鉤后立即動起來，但又提不到水面，它們至少有4斤到6斤。這么大的魚通常不會逃跑，但它們不能被強行拉動。如果拉急了，它們可能會斷線、斷鉤或拉豁，可以不拉也不松，屏住不動，在魚竿彈性的作用下，魚很難發(fā)力，只能在原地轉(zhuǎn)動。等魚有氣無力的時候，就可以把魚竿慢慢向河岸拉動。

3、情況3：如果魚上鉤后，覺得像掛住樹根一樣的反應(yīng)就應(yīng)該會超過6斤，這時不要慌張，也不要強拉。在魚向河心游泳的時候，盡量把竿子伸出去搶在前面向河心牽引，再慢慢改變方向，拉魚的時候千萬不要把竿子抬起來。竿子一提起來，魚就會向下鉆，魚一鉆就會重重一頓，再牢的線也不經(jīng)不起二、三頓。

二、溜魚的方式

1、之字形：之字形遛魚適合2斤左右的魚，魚不大，但最能跳箭、跳躍，只要站在竿子前面停止?fàn)恐扑浦顾教巵y跑，時左時右，由遠(yuǎn)及近慢慢靠近岸邊。

2、橫8字：倒8字形散步適合四斤左右的魚，人站在原地以約45度的角度挺住釣竿，向左游動時，釣竿向右傾倒，魚游到左邊的極限位置時，必須被釣竿牽引回頭。

3、拉犁式：魚的力量很難控制的時候，沿著釣竿沿著岸邊沿著犁田一樣的魚走。魚快我快，魚慢我慢，看誰經(jīng)得起累，結(jié)果只有兩個，要么魚累垮，要么竿線斷。

4、劈水壓竿：提竿的瞬間，魚以迅雷不及掩耳之勢逃跑，把竿子的線伸直，竿子幾乎和水平平行，已基本上形成了典型的拔河勢頭，如果試圖向上抬起竿子，那么斷線只是一瞬間。

三、操作方法

1、繃：大魚上鉤后繃緊竿線是后發(fā)制人的手段，特別是對狡猾的魚“打樁”時使用最多，不知道水中的魚有多大，沒有明確下“繃”當(dāng)然是最有效的方法。

2、橫：大魚掛鉤后，身體強壯，不把掛鉤線視為一回事。此時，竿容易斷線跑。最好的辦法是立即切角，左右揮動，盡量減少人、竿、魚三者之間的高度差。

3、移：大魚咬鉤不僅向正面逃跑，而且向左右傾斜，釣魚人在運竿的同時沿著魚的拉力向前移動，利用竿的彈力和人自身的重力壓迫魚，消耗魚的抵抗力。

4、牽：大魚掛鉤后，在無法逃脫的情況下，有可能突然轉(zhuǎn)向岸邊逃跑。在這種情況下，不僅要繃緊竿線，還要立即迅速向左或向右閃身，避其鋒芒，斜向牽引，使魚在近岸時橫向游動。

5、讓：被釣到的魚拼命掙扎各種逃脫，釣魚人必須學(xué)會“讓”，所謂讓一步，海闊天空，必須避其鋒芒，順勢讓利使魚用不上力，轉(zhuǎn)不開身，任人擺布。

6、挑：魚在水中總是往一個方向或一個地方跑，這個地方可能有障礙物或地形復(fù)雜。此時，必須迅速判斷，用柔力往上挑魚竿，使魚浮起來，以免迂回鉆底或刮斷釣線。

 7、起：起魚時要順勢而上，魚未遛乏不可急于起魚，不能心急，要進退、松緊有度，一般情況下魚在底層與人大戰(zhàn)后力量已損耗了大半，只要能出水露面就完全能將其制伏。