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電噴柴油機(jī)會延時熄火嗎？

電噴自然吸氣發(fā)動機(jī)需要延時熄火目的：

1.延時熄火可以提高發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定性，停車時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于較高位置，這時熄火，ECU斷電記憶在較高轉(zhuǎn)速；再次啟動時，ECU需要進(jìn)行自學(xué)習(xí)，你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有不規(guī)則抖動現(xiàn)象，長此以往發(fā)動機(jī)就總是抖了。如果停車時，延時一會熄火，此時發(fā)動機(jī)處于怠速工況，ECU斷電記憶在怠速工況，而再次啟動車輛時也是怠速工況，因此不會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動現(xiàn)象；

2.發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時機(jī)油在發(fā)動機(jī)中循環(huán)流動，從而起到冷卻降溫及潤滑的作用；停車后馬上熄火大部分機(jī)油會流回油底，但少量機(jī)油粘附在零件上。這些機(jī)油并沒有起到冷卻的作用反而被尚未冷卻的零件加熱變質(zhì)了。這樣一增加了機(jī)油耗損量，同時也會污染新機(jī)油。

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電噴柴油機(jī)空擋滑行節(jié)油嗎？

電噴柴油機(jī)空檔滑行省油的，一般不建議空擋滑行，電噴柴油機(jī)空檔滑行的危害：影響發(fā)動機(jī)的壽命，因為在車輛前進(jìn)過程中空擋滑行就意味著發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)，發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵就會變更到低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，假如維持太久的話，對發(fā)動機(jī)的潤滑、降溫、密封等保護(hù)功能就會減弱，進(jìn)而加速發(fā)動機(jī)的磨損老化。

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電噴柴油機(jī)不起動是什么原？電噴柴油機(jī)不起動？

1.燃油水分過多2.燃油管路堵塞3.噴油器堵塞4噴油器彈簧折斷5.噴油正時不正確6.噴油器柱塞磨損7.啟動時溫度低8.正時活塞位置傳感器故障9.蓄電池電壓不足 原因很多很多 你的原因闡述不清楚 能不能啟動 啟動后燃燒是否正常 啟動時有沒有初始燃燒

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電噴柴油機(jī)怎樣解碼？

　　不需要解碼歷史故障關(guān)閉電源開關(guān)十分鐘就可以了?！　‰妵姴裼蜋C(jī)采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機(jī)即為電噴柴油機(jī)。電噴柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計算機(jī))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制，實現(xiàn)對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。采用轉(zhuǎn)速、油門踏板位置、噴油時刻、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器，將實時檢測的參數(shù)同時輸入計算機(jī)(ECU)，與已儲存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜(MAP圖)進(jìn)行比較，經(jīng)過處理計算按照最佳值或計算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器。執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關(guān)閉持續(xù)時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關(guān)閉始點)，同時對廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，使柴油機(jī)運行狀態(tài)達(dá)到最佳。