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本文導讀目錄：

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單缸柴油機如何維修？

? ? ? 維修單缸柴油機供油系統的技巧與方法:

（1）怎樣判斷柴油機熄火故障的部位。單缸柴油機工作中轉速逐漸降低最終導致熄火，大多數是供油系統進入空氣所致，可打開噴油泵或者燃油濾清器上的放氣螺釘，用噴油泵手柄連續(xù)泵油，若油流中的氣泡總不消失，一般可判斷為低壓油路存在漏氣。噴油泵工作時，低壓油路的油壓低于大氣壓，因而低壓油路進氣引起供油故障的現象比較常見，排除的方法是查出低壓油路進氣的地方，采取密封措施。

（2）怎樣保證噴油泵柱塞調節(jié)臂安裝。在調速撥叉內柴油機（如S195型）噴油泵總成以及調速桿件安裝在定時齒輪室蓋上。修后安裝噴油泵總成時，柱塞調節(jié)臂很難準確地裝入調速撥叉的槽口內，容易造成油門失去控制而產生“飛車”事故?，F介紹幾種簡易而準確的安裝方法。

①將柴油機的油門手柄置于最大油門位置，通過連接桿件使調速撥叉也處于最大供油位置。再將柱塞調節(jié)臂放在最大供油位置保持不動，然后將噴油泵總成水平地插入噴油泵安裝孔內，柱塞調節(jié)臂一般會進入調速撥叉槽口內。

②打開定時齒輪室蓋正面的觀察孔蓋板，一邊用手電筒等光源照射觀察孔內，一邊插入噴油泵總成，直到柱塞調節(jié)臂準確無誤地進入調速撥叉槽口內。

③用銼刀將調速撥叉的槽口端頭銼出45°倒角，利用倒角斜面的導向作用，使調節(jié)臂準確地進入撥叉槽口內。對于采用齒條齒圈方式調節(jié)供油量的噴油泵，也可以使用同樣的方法，對齒圈上的叉口進行銼修，這樣在安裝柱塞時，柱塞上的樺臺就比較容易進入齒圈的叉口內。

④將柴油機的油門手柄放在供油位置，拉緊調速器彈簧，使調速撥叉槽口靠向定時齒輪室殼體一側。然后將噴油泵柱塞調節(jié)臂推向最大供油位置，也靠向定時齒輪室殼體一側。再順時針方向轉動飛輪，找到壓縮上止點后轉動180°，最后將噴油泵總成對準安裝螺柱向里推進。

以上幾種方法可以交叉使用，相互印證，裝配后還要進行檢驗。其方法是：先不要安裝噴油泵上的出油閥，在噴油泵總成插入到位后，來回撥動油門手柄，從出油閥一端觀察柱塞能否同步轉動。如果柱塞不轉動，說明柱塞調節(jié)臂沒有進入調速撥叉槽口內，應該抽出噴油泵總成，重新安裝，直到柱塞調節(jié)臂準確無誤地進入調速撥叉槽口內，以確保不發(fā)生“飛車”事故。

（3）怎樣檢查出油閥。柴油機熄火后，拆下高壓油管，轉動飛輪，或用噴油泵手柄泵油，觀察噴油泵的出油管接口，如果該處有柴油滲漏，說明出油閥已經磨損或密封不嚴，應更換或檢修出油閥、

（4）柴油機高速時冒黑煙。一臺180型柴油機，低速運轉正常，一提高轉速就冒黑煙。取出出油閥彈簧和出油閥檢查，發(fā)現出油閥彈簧一側有與出油閥緊座孔壁摩擦的痕跡。將出油閥彈簧裝回出油閥座孔中，然后倒放在平板上，發(fā)現該彈簧偏向孔壁的一側，這說明出油閥座孔的底面不平。柴油機在低速運轉時，雖然彈簧與孔壁也有摩擦，但是由于彈簧工作頻率較低，循環(huán)供油時間長，所以出油閥尚能落座，對正常供油影響不大；當柴油機高速運轉時，彈簧會使出油閥落座滯后，影響正常供油。更換新的出油閥座后，故障排除。

（5）怎樣快速調整160F型柴油機的調速器。在調整160F型柴油機調速器的調節(jié)螺釘時，若沒有轉速表，可先將調速器的飛錘合攏，再將噴油泵的調速撥叉推到最大供油位置，然后仔細調整調速器的調節(jié)螺釘，使該調節(jié)螺釘與調速軸的軸端剛剛接觸，再將調節(jié)螺釘擰進1圈，擰緊鎖緊螺母。這種經驗方法的實質是滿足最大供油位置，它比邊試、邊聽、邊調的方法更快、更準確。

注意事項:

單缸風冷柴油機運用注意事項因為單缸風冷柴油機與水冷柴油機的冷卻和光滑方法不一樣，散熱、光滑、冷卻作用要差，要嚴厲依照操作程序運用機械，格外要注意以下幾點：

(1)嚴厲依照柴油機運用說明書加注光滑油，并定時替換，風冷柴油機對機油的油質、標號、清潔度比水冷柴油機需求要高、要嚴。

(2)風冷柴油機機體溫度比水冷柴油機要高，機油耗量要大，查看機油量要勤，過多易噴出，易焚燒，乃至形成飛車，過少易拉缸、拉瓦。

(3)隨時鏟除擋風罩、散熱片上的雜草、泥土、油污，保證風量足夠，散熱作用杰出。

(4)發(fā)動后應先低速空轉一瞬間，待機溫上升后再運行，熄火前應中、低速空轉一瞬間，待機溫恰當降低后再熄火，禁止高負荷長時間工作。

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單缸柴油機維修技術大全？

①檢查柴油箱下部的柴油開關是否打開,利用排污閥放凈柴油箱中的水和污油;檢查 并排除柴油濾清器、集濾器中的水和污油。

②擰松高壓油泵泵體上的放氣螺釘,用手動泵泵油,觀察低壓油供送是否順暢、充足。 如果柴油內有待續(xù)排除不凈的空氣,應檢查手動泵前管路中各環(huán)節(jié)有無漏氣之處,如管接頭 墊片是否損壞,管接頭是否擰緊,管路是否損壞、有裂紋等。用手油泵泵油時,若感到來油 困難、吸油不暢,說明低壓油路中有堵塞之處,應檢查柴油集濾器濾網、柴油集濾器濾芯或 管路中是否堵塞。氣溫低時,應檢查柴油牌號是否對,是否因柴油析蠟或水結冰而堵塞油路。 排除堵塞至吸油順暢、排油無氣泡時為止。

③用手動泵泵油時,若非上述原因而泵不出柴油,則說明手動泵活塞磨損過度,或閥 被污物墊起、損壞,或手動泵密封損壞,應更換手動泵。

(2)檢查高壓油路 若低壓油路無故障且仍不能啟動,應檢查高壓油路的工作情況。

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