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柴油機(jī)發(fā)熱太快原因？

一、檢查冷卻液

造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過高的原因，最易出現(xiàn)的就是冷卻液不足。柴油機(jī)在工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量未被充分利用的熱量，聚集于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件之上。如果冷卻液不足，即使其它一切正常，散熱效果也是不夠的

二、檢查節(jié)溫器

一般情況下，節(jié)溫器閥門在78-88攝氏度時(shí)，隨著柴油機(jī)的溫度逐漸升高而漸漸開啟，冷卻液越來(lái)越多的參與發(fā)動(dòng)機(jī)大循環(huán)冷卻。節(jié)溫器故障主要有主閥門不能全開或卡滯在大小循環(huán)之間、老化、密封不良使膨脹體泄漏等，這些故障都會(huì)導(dǎo)致冷卻水大循環(huán)不暢而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

三、檢查機(jī)油油量

因?yàn)椴裼蜋C(jī)工作時(shí)溫度較高，對(duì)于機(jī)油的散熱性能以及潤(rùn)滑性能的要求也更高。一旦過量添加機(jī)油，將會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)遇到更大的阻力。而如果機(jī)油加少了，又影響潤(rùn)滑和散熱，所以在更換機(jī)油時(shí)，一定得按照要求來(lái)，并非越多越好。

四、檢查風(fēng)扇

現(xiàn)在重卡普遍采用的硅油離合器風(fēng)扇，會(huì)通過溫度的變化來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，其關(guān)鍵控制部件是硅油風(fēng)扇前蓋上的螺旋形雙金屬片感溫器，如果它出現(xiàn)斷裂或疲勞失效，將直接導(dǎo)致散熱風(fēng)扇停轉(zhuǎn)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。同理，對(duì)于其他使用皮帶鏈接的散熱風(fēng)扇，則應(yīng)檢查調(diào)整皮帶的松緊度，保證風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。

五、檢查機(jī)油濾芯

由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，難免會(huì)產(chǎn)生些許金屬磨屑，加之空氣中雜物的進(jìn)入、機(jī)油氧化物的產(chǎn)生，使得機(jī)油中的雜物逐漸增多。很多人為了省幾十塊錢，使用了劣質(zhì)機(jī)濾，不但容易堵塞，失去攔截機(jī)油中雜質(zhì)的作用，還會(huì)加劇缸體等其他機(jī)件的磨損，結(jié)果得不償失。

六、檢查自身工作負(fù)荷

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壁扇轉(zhuǎn)速太快怎么解決？

1、電風(fēng)扇轉(zhuǎn)的太快，可能是我們自己將風(fēng)速調(diào)到最大檔，這個(gè)時(shí)候往往只需要將檔位調(diào)低一下就可以了。

2、若是檔位沒有問題，但是就是轉(zhuǎn)的比較快，那么可以能連接電風(fēng)扇的電壓比較大，我們可以購(gòu)買變壓器來(lái)調(diào)電壓，以免損壞電路。

3、最后也是最麻煩的一點(diǎn)，可能是電風(fēng)扇內(nèi)部線路出現(xiàn)了問題，這個(gè)時(shí)候就需要修理或者是更換內(nèi)部線路，檢查一下具體是哪里出現(xiàn)了問題。或者是直接拿到維修點(diǎn)進(jìn)行修理。

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手電鉆轉(zhuǎn)速太快怎么調(diào)？

電鉆調(diào)速的話，有些電鉆是可以在開關(guān)上面調(diào)整，也可以通過手指按壓的輕重來(lái)控制。

電鉆的轉(zhuǎn)速高扭矩就低，轉(zhuǎn)速低扭矩就高。扭矩的調(diào)整一般有兩種方法：一是利用調(diào)整直流電壓的高低來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)速；使扭矩隨轉(zhuǎn)速的高低變化而變化。二是用齒輪箱也就是變速箱來(lái)解決轉(zhuǎn)速的高低使扭矩產(chǎn)生變化

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