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安全生產(chǎn)分類分級存在的問題？

在大多數(shù)地區(qū),舊的“分級管理”和“屬地管理”新舊二種管理模式并存的現(xiàn)象,人為的形成了“分級屬地管理”,以至于概念上的模糊不清,在實際操作過程中存在漏洞,安全生產(chǎn)的“屬地管理”只能作為上下級相關部門推脫責任的托詞,最終造成“都管、都不管”局面.應從立法層面解決當前安全生產(chǎn)屬地管理“有名無實”、基層執(zhí)法“師出無名”的現(xiàn)狀,就必須盡快出臺相關法律,對屬地管理中的關鍵問題進行明確.

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安全生產(chǎn)意識方面存在的問題？

　1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不名敏感。沒能從安全生產(chǎn)的每一個工作地點，每一項工作任務，做到全方位的執(zhí)行。

　　2、對規(guī)章制度以及相關安全知識還不能完全掌握。對各種規(guī)章制度，相關安全知識學習比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

　　3、日常安全不規(guī)范。在日常工作中，不能完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患

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安全生產(chǎn)存在的問題與不足？

安全生產(chǎn)工作存在的主要問題：

一、安全生產(chǎn)形勢始終不容樂觀。我市近年來交通建設工程數(shù)量持續(xù)上升，建設規(guī)模越來越大，工程施工難度相對較高，安全生產(chǎn)形勢依舊不容樂觀。交通工程受施工技術難度大、大型施工機械多、施工人員素質(zhì)不高、、人員流動性大、邊通車邊施工現(xiàn)場安全管理難度大等因素的影響，安全生產(chǎn)的壓力依然很大。

二、管理人員和從業(yè)人員的素質(zhì)有待進一步提高。部分施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理基礎較為薄弱，項目部管理人員與一線施工作業(yè)人員總體素質(zhì)不高，責任心不強，安全生產(chǎn)觀念意識較為淡薄，造成安全生產(chǎn)管理水平不高。

三、整個行業(yè)重安全講安全的氛圍還不十分熱烈。很多施工作業(yè)人員對安全生產(chǎn)管理工作還存在“口頭上”重視，行動上打折扣，只要能應付上級部門檢查，不出安全事故就可以的狀態(tài)，對安全生產(chǎn)工作只停留在做表面文章，未深入開展安全生產(chǎn)自查工作，還沒有形成以優(yōu)質(zhì)為榮、爭創(chuàng)精品工程的氛圍。

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從業(yè)人員安全生產(chǎn)存在的問題？

（一）基層安全生產(chǎn)風險治理存在“短板”

我國基層安全生產(chǎn)風險治理存在諸多“短板”，有很多隱患和風險，由于缺少專業(yè)人財物的投入，加之，由于我國近年來積極推進行政審批及事權改革，部分職權下放到基層，并且基層部分部門之間存在職能職責劃分不清、權責不對等各種因素，導致一些安全生產(chǎn)風險治理問題存在“無人管”的“真空地帶”。一些基層監(jiān)管部門基于人財物等現(xiàn)實條件的限制，特別是缺乏安全生產(chǎn)風險管理的專業(yè)性人才、現(xiàn)代科技設備的配備，加之經(jīng)費投入受各種因素的限制，導致基層安全生產(chǎn)風險治理中的“短板”問題極為嚴重，提高基層安全生產(chǎn)風險治理的能力迫在眉睫。

（二）部分生產(chǎn)經(jīng)營單位主體責任缺失

一些地方一些企業(yè)對貫徹落實“五落實五到位”的規(guī)定流于形式，文件制度掛在墻上、主體責任落實停在紙上或會上。安全生產(chǎn)的第一責任人是企業(yè)，對企業(yè)而言就是要抓好主體責任的“五落實五到位”。

（三）從業(yè)人員的風險意識較差和風險辨識能力不足。

（四）基層安全生產(chǎn)監(jiān)管人員隊伍缺乏、能力不足。

（五）缺乏有效的信息共享和溝通機制。

（六）基層安全生產(chǎn)監(jiān)管中社會力量參與度不高。