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本文導(dǎo)讀目錄：

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柴油機(jī)牽引力KN(柴油機(jī)牽引力)10 ♂

恒定牽引力公式？

T=2fCR/3D式中：T——牽引力（KN）；C——轉(zhuǎn)體總重力（KN）；R——鉸柱半徑（M）；D——牽引力偶臂（M）；F—摩擦系數(shù),無試驗數(shù)據(jù)時,可取靜摩擦系數(shù)為0.0.12,動摩擦系數(shù)為0.06~0.09。

柴油機(jī)牽引力KN(柴油機(jī)牽引力)11 ♂

牽引力的功率？

牽引力是指在機(jī)械工程中，包括汽車、鐵路機(jī)車、自行車等輪式車輛載具的傳動系統(tǒng)對車輪產(chǎn)生以旋轉(zhuǎn)力矩，通過動輪與地面或鋼軌之間的相互作用而產(chǎn)生的力。牽引力作用方向與車輛運(yùn)動方向相同，大小取決于原動機(jī)的功率和車輛的運(yùn)動速度，常記為F牽，與阻力相對。

已知F【牽引力】和V【速度】，P=FV

P=FV的推算

因為W【功】=PT【功率乘以時間】

所以P【功率】=W/T【功除以時間】

又因為W=FS【力乘以距離】

所以P=W/T=FS/T【力乘以距離再除以時間】

又因為V【速度】=S/T【距離除以時間】

所以P=W/T=FV【力乘以速度】

柴油機(jī)牽引力KN(柴油機(jī)牽引力)2 ♂

為什么柴油機(jī)比汽油機(jī)的牽引力大？

柴油發(fā)動機(jī)比汽油發(fā)動機(jī)牽引力大的原因是：柴油發(fā)動機(jī)的扭矩比汽油發(fā)動機(jī)的扭矩大。

根據(jù)發(fā)動機(jī)原理，發(fā)動機(jī)的扭矩、功率和轉(zhuǎn)速存在下列恒定關(guān)系：

扭矩=功率÷轉(zhuǎn)速×系數(shù)；

由上式可以看出，轉(zhuǎn)速與扭矩成反比，與功率成正比。

通常，汽油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于柴油發(fā)動機(jī)，因此，即便是功率相等，由于汽油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速高，扭矩就會小。

所以，柴油機(jī)比汽油機(jī)的牽引力大的原因是柴油機(jī)扭矩大。

柴油機(jī)牽引力KN(柴油機(jī)牽引力)3 ♂

1.5kn等于多少kn？

1.5kn等于1.5kn

kn是力的單位，千牛的英文簡寫。

根據(jù)1kN=1000kg X 1m/s^2，地球表面重力加速度為g=9.8m/s^2，所以1噸的質(zhì)量產(chǎn)生的荷載效應(yīng)為9.8kN=1000kg X g。

因此，在地球表面，1kN=（1000kg /9.8）X g，1千牛約相當(dāng)于102千克的物體的重力。