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　　從造拖拉機到?jīng)Q戰(zhàn)秋名山 五菱品牌歷史回顧

文：懂車帝原創(chuàng) 車軼

【懂車帝原創(chuàng) 歷史】恐怕誰都不會想到，曾經(jīng)的柳州動力機械廠，如今能夠成長為銷量領先的微型車制造龍頭企業(yè)。和很多車企一樣，在漫長的歷史長河中，五菱也是一路艱辛走過來，曾經(jīng)制造的產(chǎn)品甚至不僅限于汽車或者拖拉機。今天我們就一起回顧一下五菱品牌的歷史，感受五菱人“艱苦創(chuàng)業(yè)，自強不息”的企業(yè)精神。

1958年7月12日，廣西壯族自治區(qū)計委、區(qū)機械工業(yè)廳批準柳州機械廠在河西村擴建新廠，廠名為柳州動力機械廠。與那個年代建立的很多企業(yè)一樣，建廠初期都面臨環(huán)境惡劣，設備不足等問題，執(zhí)著的柳州人依然讓機械廠走上了正軌。

到了1960年，柳州動力機械廠就正式投產(chǎn)了，為響應毛主席“1980年全國實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械化”的號召，此時的柳州動力機械廠開始試制拖拉機，而在短短兩年后，第一批豐收-37型拖拉機出廠。隨著拖拉機的定型、通過驗收，這家原定應該生產(chǎn)軍需品的機械廠開始轉(zhuǎn)型，專業(yè)生產(chǎn)拖拉機，而廠名也在1966年變更為柳州拖拉機廠。

柳州拖拉機廠生產(chǎn)的產(chǎn)品很受當?shù)厝嗣竦南矏郏侠瓩C的產(chǎn)量也在水漲船高。不過在計劃經(jīng)濟體制下，拖拉機有農(nóng)機局定計劃、包銷售，柳州拖拉機廠只需要按照需求排產(chǎn)能。不過隨著十一屆三中全會召開，國家進行體制大改革，習慣了計劃經(jīng)濟的柳州拖拉機廠就要面對自給自足的問題了。

轉(zhuǎn)型，成為了當時柳州拖拉機廠唯一的出路。1980年初，中央農(nóng)機部軍工局引進一臺日本三菱小貨車，而柳州人在了解到相關(guān)的信息后認為，仿制微型車會是一條發(fā)展道路。

1982年1月20日，依靠手工敲打和靠模等方法仿制的第一臺微型車成功下線，實現(xiàn)了微型車領域零的突破，隨后柳州人將這臺車開往柳州、南寧、北京三地報喜，獲得了國家的認可。9月13日，廣西壯族自治區(qū)人民政府發(fā)出《關(guān)于柳拖柳機聯(lián)合建設微型汽車的通知》，決定讓柳拖轉(zhuǎn)產(chǎn)微型汽車，柳州拖拉機廠也被國家計委和機械工業(yè)部指定為中國四大微車定點生產(chǎn)廠家之一。

憑借著可靠且低價的策略，五菱生產(chǎn)的微型車開始在全國受到歡迎。終于在1985年5月，柳州拖拉機廠正式更名微柳州微型汽車廠，生產(chǎn)拖拉機的時代結(jié)束了，柳州市正式迎來“汽車城”的道路。

“五柳州百姓網(wǎng)二手農(nóng)機拖拉機菱”車標使用五個菱形排列成一個“W”造型，而這個“W”則相傳代表柳州機械廠曾經(jīng)生產(chǎn)過的“萬家”牌縫紉機。1987年，Z110OVH廂式車下線時，正式注冊啟用了這個新五菱標識，并一直沿用至今，而五菱的這款車標也被譽為自主品牌設計的最好看的車標之一。

到1992年，五菱汽車的產(chǎn)量在微型車中已經(jīng)成為行業(yè)第二，1996年2月28日 五菱汽車企業(yè)集團公司兼并柳州機械廠，隨即成立柳州五菱汽車有限責任公司（簡稱柳州五菱）。1998年12月，柳州五菱汽車的產(chǎn)銷量達到10萬輛，位居國內(nèi)微車行業(yè)第一。

企業(yè)的快速發(fā)展雖然讓柳州五菱的銷量逐步的領先，但是當企業(yè)發(fā)展到一定的體量時，就會逐漸暴露出內(nèi)在的問題。缺乏現(xiàn)代化企業(yè)的經(jīng)營理念，使用粗放式的管理模式則讓柳州五菱的發(fā)展遇到了瓶頸。與此同時，90年代汽車技術(shù)的快速迭代以及人民消費水平的提升也讓柳州五菱的市場銷路越來越窄。

此時有很多國企開始大規(guī)模的進行改革重組，柳州五菱此時也需要做出一些改變。一方面，柳州五菱與國內(nèi)的一些知名大學開始合作，成立技術(shù)中心，開始自主研發(fā)之路，提高自身的產(chǎn)品力。另一方面，五菱找到了上汽集團、通用集團，希望進行更加深入的戰(zhàn)略合作。

2001年7月19日，柳州五菱汽車以核心企業(yè)柳州五菱汽車股份有限公司（資產(chǎn)）劃撥的形式，與上汽集團形成戰(zhàn)略合作，2002年6月成立上汽通用五菱汽車股份有限公司（簡稱上汽通用五菱）。上汽集團擁有豐富的國內(nèi)汽車銷售資源與管理技術(shù)，而通用集團是國際領先的汽車企業(yè)，上汽通用五菱自此可以集成多方力量發(fā)展微型車。

合資后的上汽通用五菱開始走上了快速發(fā)展的道路，2002年11月五菱之光下線并正式上市。早期的五菱之光由于沒有協(xié)調(diào)好各方資源，導致產(chǎn)品的質(zhì)量不穩(wěn)定。為此，上汽通用五菱找來相關(guān)的技術(shù)人員針對新車的質(zhì)量問題進行改進，逐步的柳州百姓網(wǎng)二手農(nóng)機拖拉機提升產(chǎn)品質(zhì)量。

五菱之光的成功讓上汽通用五菱重新回到微型車第一的寶座，也為五菱帶來了巨大的利潤以及影響力。目前，五菱之光的保有量超過了200萬臺，這臺車甚至被《福布斯》雜志評為：地球上最重要的一款車。

2010年，上汽通用五菱推出全新的緊湊型商用車五菱宏光，這也是上汽通用五菱對于微面的全新定義。五菱宏光拋棄了傳統(tǒng)面包車方正平直的造型，車內(nèi)的內(nèi)飾更接近于轎車的質(zhì)感，車內(nèi)空間靈活多變，宜家宜商。

后來的故事你們都知道了，“昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光，他用慣性飄移過彎，他的車很快?！?/p>

從地方性的機械廠到暢銷全國的微型汽車廠，五菱的成功不是偶然。居安思危的五菱人總是能在困難來臨之前就找到解決出路，三次轉(zhuǎn)型之路讓五菱汽車始終能夠保持新鮮的血液。在疫情期間，上汽通用五菱開始制造口罩，而他們的標語“人民需要什么，五菱就造什么”也激勵著無數(shù)的人們繼續(xù)為中華之崛起而努力著。