已經(jīng)到9月底了，按往年的規(guī)律，即使10月旺季如期而至，但一年的銷售行情基本也已經(jīng)定調(diào)。那么2018年農(nóng)機(jī)市場(chǎng)情況到底如何，2019年會(huì)是怎樣的發(fā)展趨勢(shì)？

零部件配套量在一定程度上反映了市場(chǎng)的真實(shí)情況。因此，筆者從此入手，采訪了15家有代表性的發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、變速箱、齒輪、軸套、皮帶、鏈條、履帶、液壓件、履帶件、濾清器、輪輞等零部件配套企業(yè)，了解了到目前為止的行業(yè)裝配情況和下半年走勢(shì)，并征求了他們對(duì)2019年行業(yè)趨勢(shì)的判斷。

1—8月市場(chǎng)：整體形勢(shì)嚴(yán)峻，細(xì)分行業(yè)有亮點(diǎn)

這些企業(yè)的負(fù)責(zé)人，幾乎異口同聲地表示行業(yè)形勢(shì)很不好。從數(shù)據(jù)上看，與去看一下保定二手農(nóng)機(jī)車市場(chǎng)年同比，整機(jī)企業(yè)的裝配量下降30%～50%。

從要貨節(jié)奏看，1—3月都較激進(jìn)，尤其是大型拖拉機(jī)、插秧機(jī)等產(chǎn)品，但從4月中旬開始，要貨量放緩，進(jìn)入5月底，要貨量明顯減少。到6月份，除了玉米收獲機(jī)之外，其他動(dòng)力產(chǎn)品要貨量看一下保定二手農(nóng)機(jī)車市場(chǎng)明顯下降。表明上半年需求不景氣和普遍看衰下半年的行情。

拖拉機(jī)：裝配量下滑30%

這些零配件企業(yè)主要為國內(nèi)排名前10的拖拉機(jī)企業(yè)配套，所以這里反映的是25馬力以上拖拉機(jī)的裝配情況。

大型生產(chǎn)企業(yè)下滑較厲害，尤其是本土企業(yè)，某3個(gè)排名很靠前的知名本土品牌配套量下降30%～40%；小品牌下滑更加厲害；而跨國品牌如約翰迪爾和久保田等表現(xiàn)較好。整體看拖拉機(jī)行業(yè)裝配量下滑30%，銷售量估算下滑20%～25%。

小麥?zhǔn)崭顧C(jī)：裝配量下滑50%

三大聯(lián)合割機(jī)里，可以說小麥機(jī)是最慘的了，正常年份銷量不會(huì)低于3.5萬臺(tái)，產(chǎn)銷率85%以上，但今年的市場(chǎng)史無前例地差。

從發(fā)動(dòng)機(jī)配套企業(yè)的數(shù)據(jù)看，國內(nèi)幾家主要小麥機(jī)生產(chǎn)企業(yè)裝配量同比下滑了50%，估算市場(chǎng)整體銷量少于2萬臺(tái)，下滑約35%。

但筆者認(rèn)為數(shù)據(jù)本身只能反映表面的問題，小麥機(jī)下降的原因還要看整體喂入量升級(jí)和全喂入水稻收割機(jī)替代兩個(gè)因素。如果按5公斤標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)來測(cè)算，銷量估計(jì)最多下滑20%，不算太糟，因?yàn)樾←湙C(jī)本身沒有什么突如其來的不利因素。

水稻收割機(jī)：日資企業(yè)銷量下滑嚴(yán)重

整體看，日資企業(yè)下滑最厲害，銷量幾乎腰斬。本土一線品牌表現(xiàn)比較穩(wěn)定，雖有的有些下滑，但影響不大。本土其他小品牌下滑幅度則參差不齊。

主要原因是國產(chǎn)品牌在升級(jí)大戰(zhàn)中跑在前面，質(zhì)量越來越好，而日資現(xiàn)有的主銷產(chǎn)品效率較低，已不適合于跨區(qū)作業(yè)，綜合性價(jià)比對(duì)比，國產(chǎn)占優(yōu)勢(shì)。

全行業(yè)分析，今年全喂入履帶收割機(jī)裝配量約4.8萬臺(tái)，銷量4.1萬臺(tái)，銷量下降了約30%。由于年初稻谷收購價(jià)下調(diào)，企業(yè)都已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備，所以并沒有太慌亂。

玉米收獲機(jī)：遏止跌勢(shì)，增長30%

全行業(yè)1—8月裝配量和銷量同比分別增長約30%。

從產(chǎn)品看，由于遼寧和吉林大旱，所以眾企業(yè)都盯著黃淮海市場(chǎng)，小3行、大3行、小4行銷量較大，2行機(jī)居然也銷得不錯(cuò)。另外莖穗兼收型是增長最快的機(jī)型，但產(chǎn)品還在熟化過程中，市場(chǎng)反映的問題不少。

從企業(yè)看，今年大企業(yè)與小企業(yè)表現(xiàn)迥異。區(qū)域性小企業(yè)表現(xiàn)搶眼，甚至出人意料，而幾家大企業(yè)則亮點(diǎn)不多，這多少讓人有些困惑。業(yè)內(nèi)專家的觀點(diǎn)是小企業(yè)最熟悉區(qū)域性的用戶需求，提供的機(jī)型更接地氣，銷售政策也更有針對(duì)性和靈活性，所以今年整體表現(xiàn)優(yōu)秀。

在眾多企業(yè)里，河北的英虎裝配量有2000多臺(tái)，表現(xiàn)非常突出，勇猛、巨明、金大豐等企業(yè)產(chǎn)銷量也都超過2000臺(tái)，在玉米機(jī)行業(yè)知名度不太高的豪豐今年也表現(xiàn)不錯(cuò)，裝配量超過1000臺(tái)，能成為今后玉米機(jī)行業(yè)的一匹黑馬。

花生收獲機(jī)：異軍突起

今年花生撿拾聯(lián)合收獲機(jī)異軍突起。統(tǒng)計(jì)過產(chǎn)銷數(shù)據(jù)后，筆者也吃了一驚，幾個(gè)上規(guī)模的花生收獲機(jī)企業(yè)如鄭州中聯(lián)、豪豐、巨明、豫德昌等今年的裝配量超過3500臺(tái)，加上行業(yè)內(nèi)其他近20家中小型企業(yè)，今年花生聯(lián)合收獲機(jī)產(chǎn)銷量可能達(dá)到5000臺(tái)，成為聯(lián)合收獲機(jī)行業(yè)新崛起的一極。

2019年農(nóng)機(jī)市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)判：好轉(zhuǎn)可能性不大

受訪的配套商大多均表示，2019年市場(chǎng)形勢(shì)不會(huì)好轉(zhuǎn)。有的配套商甚至認(rèn)為2019年預(yù)計(jì)會(huì)比2018年更難過，甚至未來3～5年，農(nóng)機(jī)行業(yè)仍會(huì)處于下行期，到2021年才有可能觸底反彈。

對(duì)未來市場(chǎng)的悲觀主要源于2個(gè)方面。

一是從需求端看，糧食作物收益一直處于下滑通道，今后幾年，隨著糧食市場(chǎng)化和與全球市場(chǎng)價(jià)格體系的對(duì)接，糧食價(jià)格還將進(jìn)一步下行，影響農(nóng)戶的購機(jī)積極性。

二是排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，將不可避免地抬高農(nóng)機(jī)看一下保定二手農(nóng)機(jī)車市場(chǎng)制造成本和終端售價(jià)，這將對(duì)農(nóng)機(jī)行業(yè)是一個(gè)考驗(yàn)，可能會(huì)有大批中小企業(yè)被淘汰出局。

對(duì)于細(xì)分行業(yè)，多數(shù)配套商認(rèn)為極有可能會(huì)延續(xù)2018年的行情，也就是說拖拉機(jī)、小麥?zhǔn)崭顧C(jī)、水稻收割機(jī)銷量仍會(huì)下降，至多與2018年持平；而玉米收獲機(jī)、花生收獲機(jī)、打捆機(jī)等產(chǎn)品行情看好，仍會(huì)有增量。

以上的觀點(diǎn)只是基于配套企業(yè)對(duì)行業(yè)的理解，能反映一部分問題，但不能概括行業(yè)的全貌，僅供參考。