業(yè)內常有人說：當今中國農機工業(yè)的中心在山東，山東農機工業(yè)的中心在濰坊。

確實，濰坊的拖拉機產量首屈一指，補貼數據及市場調研顯示，當前濰坊有68家拖拉機生產企業(yè)，拖拉機產量超過全國的三分之一，達到全國的35.6%，約占山東全省產量的71.3%，相較2019年度的67.6%，市場占比增加3.7%，濰坊生產的拖拉機市場占有率進一步增加。

不僅如此，濰坊形成了拖拉機全產業(yè)鏈的配套體系，柴油機、駕駛室、前后橋、鈑金件、齒輪、液壓系統(tǒng)、輪胎……各種農機配角應有盡有，濰城、坊子、青州、諸城、高密……遍地都是生產拖拉機配件的廠家。

濰坊何以成為“中國拖拉機之都”？未來又將如何發(fā)展？

1978年底，農村家庭聯(lián)產承包責任制拉開了序幕，家家分田到戶，使得早期適用于集體經濟的大馬力拖拉機，一下子失去了用武之地。

而適應市場需求的小四輪拖拉機，操作輕便、作業(yè)速度快，還能蹚水、爬坡、過橋……“農忙時搞生產，農閑時搞運輸”，一時間成為最受歡迎的農機產品。曾經有這樣一句話在農民口中流傳：家有小四輪，萬事不求人，如此盛贊說的就是濰坊的小四輪拖拉機。

面對如此暢銷的市場形式，為擴大生產規(guī)模和實力，濰坊地委把濰坊汽車制造廠并入濰坊拖拉機廠，合并后的濰坊拖拉機廠，技術水平和生產能力有了大幅度提高，1980年，生產拖拉機4500臺，并開始投放國際市場，先后出口亞非美3大洲15個國家和地區(qū)。1981年，泰山—12型小四輪拖拉機經省級鑒定，獲得省優(yōu)產品稱號。

1982年，“泰山—12” 型小四輪拖拉機，奪得全國同行業(yè)近200家小四輪拖拉機生產企業(yè)唯一的中華人民共和國國家質量獎。

1984年，又獲機械工業(yè)部、農牧漁業(yè)部聯(lián)合頒發(fā)的“產品生產許可證”、“采用國際標準驗收合格證”和“農機產品推廣許可證”。1981年至1989年，濰坊拖拉機廠共生產小四輪拖拉機16.89萬臺，平均年產18738臺。1990年，研制成功TY系列小四輪拖拉機，成為全省小四輪拖拉機的升級換代產品，并于當年生產80712臺。

與此同時，大量外省技術人才進入到濰坊農機制造研發(fā)環(huán)節(jié)，這些為濰坊的農機工業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎。

然而，90年代中后期，由于國企改制,很多企業(yè)、工廠陷入倒閉風潮,一大批工人下崗失業(yè),再加上外資農機品牌相繼進入中國市場，對于我國農機企業(yè)和工業(yè)形成了不小的沖擊。

濰坊小四輪拖拉機的輝煌時代即將過去，但是此時，另一個濰坊農機巨頭即將崛起。

其實在最初，“中國農機工業(yè)的搖籃”、”中國農機之都“等此類的稱呼并不屬于濰坊，而是吉林四平，但四平農機工業(yè)同樣受到了國企改制的影響，改制后經營不善，再難顯當日輝煌。

為什么濰坊沒有和四平一樣，泯然于眾人呢？

1998年，一家名為福田雷沃的農機民營企業(yè)在濰坊亮相。雷沃以全新的運營理念和先進的管理模式開創(chuàng)了我國拖拉機生產企業(yè)的先河。其中，雷沃的產品技術路線是國內生產企業(yè)中較為簡捷的，而其生產組織模式也培育了濰坊完備的配套產業(yè)鏈和相對標準化的零部件生產體系。

從1998年到2008年，短短10年間，雷沃重工從一個僅有2000萬元銷售收入、員工不到500人的小廠，發(fā)展成為銷售收入近百億元，農業(yè)裝備、工程機械、車輛三大業(yè)務齊頭并進的"小巨人"企業(yè)。并一舉將濰坊落后的分散產能帶出泥淖，由此，濰坊被譽為”中國拖拉機之都“、”中國農機之城“，并輝煌至今。

全配件產業(yè)鏈推動了濰坊的農機工業(yè)快速發(fā)展，在雷沃之后，相繼出現了悍沃、魯中、華夏、薩丁、力王等名優(yōu)品牌，也出現了當康驅動耙、谷合傳動驅動橋、世昌噴霧機等非拖拉機的優(yōu)質產品。

同時，濰坊于2018年全面展開新舊動能轉換重大工程部署，以“重點工作攻堅年”為抓手，積極建園區(qū)、搭平臺，全力推動產業(yè)集群發(fā)展、增強產業(yè)競爭力的發(fā)展理念，加快推進重點項目建設，著力打造高端智慧農業(yè)裝備制造研發(fā)基地。

在良好基礎和當地政策的雙重利好作用下，濰坊各農機企業(yè)開始了研發(fā)生產、科學管理、產品升級的進階之路。

比如魯中：

這個月月底，由濰坊魯中拖拉機有限公司與中國香港保迪國際重型傳動設備有限公司共同投資12億元，總建筑面積9.5萬平方米的濰坊大馬力拖拉機及配套農機具產業(yè)園一期工程將全面建成。

此產業(yè)園主要從事100至240馬力動力換擋和功率合流無級變速拖拉機的研發(fā)及生產。

據悉，魯中還將建設技術研發(fā)、智能制造、智能倉儲、產品展示“四大中心”，并依托中國工程院院士陳學庚等專家團隊，整合中遠重工、華博農裝等16家規(guī)模農機裝備企業(yè)，瞄準農業(yè)裝備與人工智能國際前沿，突破一批核心共性關鍵技術，積極構建智能農機裝備產業(yè)鏈，并打造一流大馬力拖拉機整機實驗室，開展無級變速、動力換向等技術研發(fā)，著力推動農機裝備向高端化、現代化、智慧化方向轉型。

比如悍沃：

自2003年成立以來，悍沃對于工廠建設進行了3次升級。

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去年年初，悍沃的新工廠開始奠基動工，今年7月10日，悍沃新工廠首臺大馬力拖拉機順利下線，標志著悍沃農業(yè)裝備新工廠正式投產運營。

全新悍沃工廠以高標準、高起點規(guī)劃建設，配備業(yè)內領先的總裝線、涂裝電泳線、智能立體倉儲系統(tǒng)及最先進的激光切割機、焊接機器人、加載磨合試驗臺等儀器設備，具備年產大型拖拉機3萬臺的生產能力。

最新款悍沃2304大馬力拖拉機作為新工廠投產的第一款車型，集成了悍沃品牌在產品外形設計、功能升級、智能化設備應用等領域的最新成果，充分展現了目前國內農業(yè)裝備制造行業(yè)的新形象、新格局。

再比如薩丁：

自成立以來，薩丁在一直走在創(chuàng)新的路上。去年10月，薩丁發(fā)布了其新品牌——幾何重工。

幾何重工是國內第一家采用倍速轉向和前置動力輸出的拖拉機企業(yè)，也是第一家采用智能6+1控制模塊和幾何云大數據系統(tǒng)的企業(yè)。幾何云大數據系統(tǒng)集成了人機對話、遠程操控、故障預警、故障自動報修、語音操控、自動駕駛、手機互聯(lián)遙控等功能。。

今年年初，幾何重工高端智能裝備產業(yè)園開始動工，而幾何”大黃蜂“704、幾何”猛禽“504等高端中拖產品也相繼亮相

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