2018年11月全國(guó)單缸機(jī)使用中故障率根據(jù)調(diào)查平均為0.84%，同比上升0.11%，環(huán)比上升0.13%。2018年1-11月全國(guó)單缸機(jī)使用中故障率平均為6.01%，同比上升0.56%。下面是2018年11月全國(guó)單缸機(jī)各系統(tǒng)故障率圖表：

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進(jìn)入11月份，單缸機(jī)使用量開(kāi)始逐漸下降，但隨著氣溫的下降，單缸機(jī)的難起動(dòng)等故障卻越來(lái)越突出。11月單缸機(jī)故障率環(huán)比上升0.13%，同比上升0.11%，比去年略高，下面是2018年11月單缸機(jī)各系統(tǒng)故障率柱狀圖：

2018年11月單缸機(jī)典型故障：

一、起動(dòng)困難問(wèn)題突出

單缸機(jī)起動(dòng)困難是指起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)（或手搖）柴油機(jī)按正常轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，有明顯的著車征兆，但很難起動(dòng)；或需要連續(xù)3 次以上起動(dòng)，或長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)柴油機(jī)。

單缸柴油機(jī)起動(dòng)困難的原因是多方面的，在處理起動(dòng)困難故障時(shí)，首先要搞清故障屬于壓縮、運(yùn)轉(zhuǎn)、供油中的哪一種，然后進(jìn)一步來(lái)判定其原因所在。如壓縮小可能是缸套、活塞磨損漏氣所致，供油不正常可能是噴油泵及噴油器故障引起，運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活可能是運(yùn)動(dòng)副配合過(guò)緊、潤(rùn)滑不良或減壓不徹底所致等。

下面我們來(lái)具體分析一下單缸機(jī)起動(dòng)困難的主要原因：

1、壓縮系統(tǒng)的故障，壓縮比不足造成的起動(dòng)困難。活塞、缸套、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損漏氣；活塞環(huán)膠粘卡死；活塞環(huán)開(kāi)口重疊；缸套有裂紋或砂眼產(chǎn)生漏氣；氣缸墊破損；缸墊過(guò)厚，造成壓縮比減小等。

2、是配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)的故障。空濾器嚴(yán)重堵塞造成進(jìn)氣量不足；排氣管堵塞造成排氣不暢；減壓不徹底造成轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活；氣門與氣門座積炭、磨損密封不嚴(yán)；氣門桿在導(dǎo)管內(nèi)卡滯；氣門彈簧折斷；氣門座圈松動(dòng)、開(kāi)裂；氣門間隙調(diào)整螺母松動(dòng)等。

3、是柴油供給系統(tǒng)故障。油路堵塞供油不暢；油路中進(jìn)氣；噴油壓力不正常，噴油霧化不良；噴油泵故障供油量小；冬季燃油牌號(hào)不合適；噴油器彈簧折斷；油泵柱塞磨損；調(diào)速杠桿撥叉變形干涉；噴油器軸針卡死；噴油器噴孔堵塞、燒損等。

4、是調(diào)速系統(tǒng)故障。滑盤式調(diào)速器鋼球脫落；鋼球外移卡住滑盤；調(diào)速器彈簧或調(diào)整螺釘松脫；飛錘式調(diào)速器飛塊與銷脫落；飛塊與飛塊座卡滯；調(diào)速器軸變形，往復(fù)運(yùn)動(dòng)不靈活等。

5、是各運(yùn)動(dòng)副配合故障。各運(yùn)動(dòng)副配合過(guò)緊、潤(rùn)滑不良致軸瓦燒蝕；活塞銷與連桿襯套抱死；凸輪軸與其襯套抱死；起動(dòng)軸與襯套抱死；曲軸軸向間隙過(guò)小，或曲軸與連桿大頭的側(cè)隙過(guò)小等。

6、是機(jī)油潤(rùn)滑不良，機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，粘度過(guò)大導(dǎo)致啟動(dòng)力量和速度衰減或更換零件時(shí)出現(xiàn)裝配錯(cuò)誤或維修后供油時(shí)間調(diào)整不當(dāng)，造成供油不正時(shí)等。

二、燒機(jī)油問(wèn)題多

燒機(jī)油主要原因一是缸套、活塞磨損過(guò)大，機(jī)油竄入燃燒室造成，要更換四配套并 按要求裝配，注意三道環(huán)開(kāi)口要錯(cuò)開(kāi)；二是進(jìn)氣門導(dǎo)管、氣門桿磨損過(guò)大，機(jī)油從進(jìn)氣門計(jì)入燃燒室造成，要更換氣門導(dǎo)管和氣門；三是檢查空濾器，對(duì)空濾要定期保養(yǎng)清理，保持空濾干凈、密封良好，如果濾芯破損失效，要及時(shí)更換。

三、無(wú)法起動(dòng)問(wèn)題多

單缸柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)，多是由油泵、油嘴問(wèn)題引起。油泵卡滯、壓力不足、油嘴霧化不好、油路進(jìn)氣等都會(huì)造成的無(wú)法起動(dòng)。油泵、油嘴問(wèn)題一是本身質(zhì)量不好，精度低、密封性差、易卡滯、可靠性低；二是與單缸機(jī)使用的柴油質(zhì)量較差有關(guān)。

四、起動(dòng)電機(jī)問(wèn)題多

現(xiàn)在的單缸柴油機(jī)有很大一部分配備了電起動(dòng)功能，但起動(dòng)電機(jī)在使用中故障較多，主要表現(xiàn)為起動(dòng)電機(jī)使用一段時(shí)間后起動(dòng)無(wú)力，轉(zhuǎn)速慢，沒(méi)勁。

起動(dòng)無(wú)力時(shí)，首先要檢查電瓶樁與電瓶卡子及拱鐵線的連接情況，確保接線良好；如果不行，檢查電瓶電壓應(yīng)不低于12.5V，最好能檢測(cè)一下電瓶的容量，保證電瓶電量充足電，或用一個(gè)滿電的電瓶試試；還不行，可用螺絲刀直接試一下電磁開(kāi)關(guān)，但要注意安全，如果正常，檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電路，如果不正常，檢查電磁開(kāi)關(guān)；如查還是不行，可拆檢起動(dòng)機(jī)，檢查銅套、換向器；最后還是不行，就得更換起動(dòng)機(jī)。

在單缸機(jī)的實(shí)際維修中，遇到起動(dòng)無(wú)力時(shí)，一般會(huì)先直接更換一個(gè)直動(dòng)電機(jī)試試，如能正常起動(dòng)就是電機(jī)的問(wèn)題，如還不能正常起動(dòng)，再去查電瓶、接線等其他問(wèn)題，多數(shù)情況下，更換一個(gè)新的起動(dòng)電機(jī)后就好了，起動(dòng)電機(jī)起動(dòng)無(wú)力多是由起動(dòng)電機(jī)本身質(zhì)量問(wèn)題引起。

五、三漏問(wèn)題多

單缸柴油機(jī)的三漏問(wèn)題突出，主要是漏油，易漏油比較多的地方有起動(dòng)軸油封易漏油、油箱易漏油、油底殼易漏油、輸油管易漏油、油箱開(kāi)關(guān)易漏油、噴油泵易漏油、曲軸油封易漏油、主軸蓋墊片處易漏油，以及水箱易漏水等。

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