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80年代末，拜經濟向好發(fā)展，各式各樣的豐田皇冠也通過各種渠道進口到國內進行售賣，除了早期的六代S110系或七代S120系之外，八代S130系或許就有巔峰般的存在，在十幾年前可謂是能見度極高。

↑ 由@小陽 拍攝，一臺懸掛廣西玉林外籍黑牌的豐田皇冠JZS133，外觀噴涂黑色車漆，更換上豐田世紀的輪轂罩。

按照上世紀豐田皇冠的“家族”傳統(tǒng)，每一代車型的三廂版，一般都有偏運動豪華的Hardtop無框車門版，以及偏實用低調的Sedan有框車門版兩種造型，以滿足不同人群的使用需求，拓展市場銷量。

誕生于1987年的皇冠八代S130系也同樣如此，三廂版有Hardtop與Sedan兩個款式，其中Hardtop無框車門版于1991年停產，同年被第九代S140系取代。

或許是為了節(jié)省成本，皇冠S140系全系都設計成Hardtop無框車門款式，沒有Sedan款式。同時，豐田將S130 Sedan版進行中期改款，換上類似S140的外觀繼續(xù)銷售，代替S140 Sedan空缺出來的位置。

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↑ 80年代末出廠的豐田皇冠八代S130 Sedan前期型，上圖為搭載1G-FE型2.0升直六自吸引擎的Crown GS131。

↑ 豐田皇冠九代S140型，全系均為Hardtop無框車門設計。

國內常見的皇冠八代后期型，或者稱之為“八代半”，一般都是搭載2JZ型3.0升直列六缸自吸汽油引擎的JZS133型，有皇家級Royal Saloon與豪華級Super Saloon兩個配置，各有5速手排與4速自排可選。

↑ 由@L-October.08 拍攝，一臺懸掛遼寧鞍山車牌的豐田皇冠八代S130 Sedan后期JZS133型。

另外，同時期還有進口低配搭載4Y型2.2升四缸自吸汽油引擎的YS132型，匹配4速。

而在日本市場，還有搭載1JZ型2.5升直六汽油引擎的JZS131型、搭載2JZ引擎+空氣懸掛的JZS135型、搭載2L柴油引擎的LS131等款式。

從尾標看，這是一臺豪華型Super Saloon，配備了橫條式尾燈組，當然也有不少將這款尾燈更換為高配版的方塊狀燈，看上去更加高級。另外，這款皇冠的東南亞版本，后牌框會變得寬一些，國內路上也能夠偶遇。

↑ 車內配備的藍色絲絨材質座椅，是當時“豪華”的象征，不得不說，質感一流，比起皮革要高級到不知哪里去。

（完）

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