說起新疆的農(nóng)業(yè)發(fā)展，

有一個(gè)地方，它做出的貢獻(xiàn)，

在新疆農(nóng)業(yè)發(fā)展史上

都留下了濃墨重彩的一筆，

只是如今社會(huì)不斷進(jìn)步，

它卻被人淡忘，

它就是——新疆十月拖拉機(jī)廠。

1978年的十月拖拉機(jī)廠居民區(qū).(錢波虹攝)

1949年，新中國成立了，新疆和平解放了。黨和政府十分關(guān)心新疆的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，依據(jù)1950年４月29日我國與蘇聯(lián)在莫斯科簽訂的《中蘇雙方商品換貨協(xié)議》的協(xié)定，決定在迪化，現(xiàn)烏魯木齊啟動(dòng)一項(xiàng)事關(guān)新疆交通運(yùn)輸事業(yè)的大工程——修建一座汽車修配廠，由蘇方提供設(shè)備、技術(shù)。

新疆十月拖拉機(jī)廠

1950年6月30日，請(qǐng)來了蘇聯(lián)設(shè)計(jì)工程師菲力波夫。

７月２日，新疆軍區(qū)司令員、新疆省人民政府財(cái)委主任王震，軍區(qū)參謀長(zhǎng)張希欽，偕同菲力波夫及蘇駐烏魯木齊總領(lǐng)事、商務(wù)代辦踏勘場(chǎng)地，幾經(jīng)商議，選定烏魯木齊現(xiàn)揚(yáng)子江路以西的大片開闊地為廠址， 隨即組建建廠辦公室，任命軍區(qū)運(yùn)輸部長(zhǎng)陳實(shí)兼任廠長(zhǎng)；指定軍區(qū)第二測(cè)繪隊(duì)勘測(cè)、規(guī)劃后確定揚(yáng)子江路以西、妖魔山以東、黑龍江路以北、市郵政局至和平渠橋頭以南區(qū)域?yàn)閺S區(qū)。

8月8日，菲力波夫匯集廠區(qū)地形、地質(zhì)、地震、水、氣象及建材、運(yùn)輸、燃料、電力等資料回國設(shè)計(jì)。

新中國第一代女拖拉機(jī)手

新疆十月拖拉機(jī)廠為適應(yīng)農(nóng)村生產(chǎn)形勢(shì)發(fā)展的需要，今年試制出一種小型四輪拖拉機(jī)，小巧靈活，維修方便，易于配套各種農(nóng)具，能進(jìn)行耕、耙、播、中耕、收割等農(nóng)田作業(yè)，不論平原、山區(qū)或丘陵地區(qū)均可使用，深受當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的歡迎，現(xiàn)在已生產(chǎn)200多臺(tái)。

10月25日，菲力波夫第二次來烏，帶來了工廠設(shè)計(jì)和預(yù)算方案。新疆黨、政、軍各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)王震、張希欽、包爾漢-省政府主席、賽福鼎-省政府副主席、饒正錫-烏魯木齊市委書記、白拉提-省財(cái)委副主任等和有關(guān)專家共同討論建廠方案。

王震和賽福鼎為十月拖拉機(jī)廠開工剪彩

12月19日，陳實(shí)偕同菲力波夫前往北京，呈請(qǐng)中央人民政府審批。

1951年1月8日，政務(wù)院財(cái)經(jīng)委主任陳云簽發(fā)文件，批準(zhǔn)建廠方案，核定建廠費(fèi)用不超過260億元（當(dāng)時(shí)舊人民幣1萬元約為現(xiàn)行人民幣ｌ元）。

6月23日，菲力波夫第三次來烏，帶來了工廠的設(shè)計(jì)圖紙。

7月10日，中央授權(quán)王震同志審核技術(shù)設(shè)計(jì)，批準(zhǔn)執(zhí)行。

7月1日和9月8日，因建筑標(biāo)準(zhǔn)提高及增加工程安裝，王震兩次向中央請(qǐng)示追加預(yù)算。

9月20日，中央批示仍按原核定投資為限，不足部分由新疆軍區(qū)自籌。截止到1952年底，工廠建設(shè)總投資為1272.88億元。

上世紀(jì)50年代紅山郵局的位置

工廠的興建任務(wù)由軍區(qū)直屬部隊(duì)負(fù)責(zé)進(jìn)行 。建廠一年多，指戰(zhàn)員們克服氣候惡劣、生活艱苦、工具缺乏等困難，在一片戈壁灘上建起了一個(gè)有道路、廠房、林帶、花園、醫(yī)院、宿舍、食堂、辦公樓、水、電、暖、動(dòng)力機(jī)具設(shè)施齊備的現(xiàn)代化工廠。

為兵團(tuán)農(nóng)墾建設(shè)立下汗馬功勞的東方紅拖拉機(jī)

在此期間，蘇聯(lián)又派來建筑、設(shè)備、熔鑄、拆裝、車間計(jì)劃、引擎修理、電氣修理、熱處理等方面專家，提供了318臺(tái)生產(chǎn)設(shè)備和308套工具。

大躍進(jìn)時(shí)期（新疆）中共十月拖拉機(jī)廠委員會(huì)獎(jiǎng)狀

為紀(jì)念中蘇兩國人民的友誼，為紀(jì)念新中國在十月誕生，1952年9月8日，經(jīng)新疆軍區(qū)呈請(qǐng)中共中央西北局新疆分局批準(zhǔn)，工廠定名為“新疆十月汽車修配廠”。工廠主要為自治區(qū)交通廳運(yùn)輸系統(tǒng)和兵團(tuán)機(jī)運(yùn)處各團(tuán)大修汽車。

東方紅拖拉機(jī)

1953年9月5日，為適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)場(chǎng)大條田生產(chǎn)需要，依據(jù)中蘇雙方簽訂的112207號(hào)合同，蘇聯(lián)農(nóng)業(yè)部派拖拉機(jī)專家莫洛佐夫·卡列廖夫來廠指導(dǎo)，建成了面積為1934平方米、設(shè)計(jì)年大修拖拉機(jī)150臺(tái)的車間。同時(shí)舉辦了拖拉機(jī)培訓(xùn)班，選調(diào)學(xué)生隊(duì)120名學(xué)員參加學(xué)習(xí)，培養(yǎng)了新疆第一批少數(shù)民族農(nóng)機(jī)工人隊(duì)伍。

為兵團(tuán)農(nóng)墾建設(shè)立下汗馬功勞的鐵牛55拖拉機(jī)

在全國“大躍進(jìn)”形勢(shì)下，自治區(qū)安排五年內(nèi)全區(qū)墾荒5000萬畝的任務(wù)，加原有耕地2790萬畝，計(jì)劃需要拖拉機(jī)3600臺(tái)。自治區(qū)黨委為此決定，將十月汽車修配廠改建成年產(chǎn)解放牌汽車2500輛、東方紅—54型拖拉機(jī)2500臺(tái)，合作—25型輪式拖拉機(jī)2500臺(tái)的大型機(jī)械制造企業(yè)。計(jì)劃總投資6700萬元，并于1958年12月31日，將新疆十月汽車修配廠改名為“ 新疆十月拖拉機(jī)廠 ”。

為兵團(tuán)農(nóng)墾建設(shè)立下汗馬功勞的拖拉機(jī)

為擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，十月廠在１９５８年—１９８５年期間，先后三次進(jìn)行擴(kuò)建、續(xù)建和改造工程。

十月廠的生產(chǎn)實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，從組織機(jī)構(gòu)、材料供應(yīng)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管理到計(jì)量檢驗(yàn)，都有一整套完善的規(guī)章，做到不合格的材料不投產(chǎn)，不合格的零件不轉(zhuǎn)工，不合格的構(gòu)件不入庫，不合格的產(chǎn)品不出廠，層層把關(guān)，預(yù)防為主，從而確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。

東方紅—28型拖拉機(jī)自1981年以來一直保持區(qū)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的稱號(hào)，新疆—120型、新疆—150型拖拉機(jī)經(jīng)國家機(jī)械工業(yè)部、農(nóng)牧漁業(yè)部驗(yàn)收合格，達(dá)到部?jī)?yōu)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。1981年６月，自治區(qū)主席司馬義·艾買提親自駕駛了500型拖拉機(jī)，贊揚(yáng)該機(jī)操作平穩(wěn)，外型美觀。

手扶拖拉機(jī)

自1952年１０月投產(chǎn)到１９８０年，產(chǎn)品完全按照指令性計(jì)劃安排銷售。十一屆三中全會(huì)以后實(shí)行經(jīng)濟(jì)體制改革，新疆—28、新疆—120、新疆—150各型拖拉機(jī)等主導(dǎo)產(chǎn)品，除按計(jì)劃交農(nóng)機(jī)公司經(jīng)營(yíng)外，還銷售到甘肅、陜西、青海、河南、北京、內(nèi)蒙、廣東、西藏等省區(qū)市。

新疆十月拖拉機(jī)廠志1950-1985

1989年６月，６臺(tái)新疆—150型拖拉機(jī)首次運(yùn)抵霍爾果斯口岸，以民間貿(mào)易方式出口國外。

由于十月廠生產(chǎn)的各型拖拉機(jī)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，加上宣傳到位，售后服務(wù)到家，受到廣大農(nóng)戶的歡迎。隨著現(xiàn)代農(nóng)機(jī)具的普遍使用，過去主要用于生產(chǎn)資料的牛、馬牲畜大都進(jìn)入山區(qū)、牧區(qū)，擔(dān)任起下崽產(chǎn)奶的任務(wù)了。

新疆十月拖拉機(jī)廠

十月廠在建成初期，采用了蘇聯(lián)模式的“一長(zhǎng)制”，廠長(zhǎng)受上級(jí)委派對(duì)企業(yè)負(fù)全責(zé)。隨后實(shí)行的是黨委領(lǐng)導(dǎo)下的廠長(zhǎng)分工負(fù)責(zé)制。

1984年十月廠被自治區(qū)確定為經(jīng)濟(jì)體制改革試點(diǎn)單位以后，試行廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。黨、政、工各司其責(zé)，行政管理實(shí)行廠長(zhǎng)、副廠長(zhǎng)和 “三師一長(zhǎng)” ——總工程師、總經(jīng)濟(jì)師、總會(huì)計(jì)師、總調(diào)度長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)體制，全廠設(shè)16個(gè)車間，26個(gè)行政科室，三個(gè)公司、醫(yī)院、學(xué)校以及黨委隸屬的7個(gè)科室，總計(jì)49個(gè)基層單位，職工總?cè)藬?shù)到1985年底達(dá)2740人。

十月拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的拖拉機(jī)

隨著國家經(jīng)濟(jì)體制改革的深入開展，十月廠于2000年被新疆廣匯實(shí)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司兼并。

十月廠過去的輝煌已成為歷史，

但是，人們將永遠(yuǎn)懷念為

新疆建設(shè)事業(yè)開創(chuàng)基業(yè)的十月人，

也將永遠(yuǎn)銘記

新疆的二手農(nóng)機(jī)拖拉機(jī)“團(tuán)結(jié)、求實(shí)、開拓、拼搏新疆的二手農(nóng)機(jī)拖拉機(jī)”的

十月精神！

來源：整理自天山資訊

編輯：檸檬精

審核：月之新疆的二手農(nóng)機(jī)拖拉機(jī) 終審：海峰

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