【卡車之家 原創(chuàng)】2019年1月29日，發(fā)改委、工信部等10部委聯(lián)合發(fā)布了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》(以下簡稱《方案》)，方案中列出了六大措施以促進汽車消費。其中有一條被業(yè)界視為新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策的重啟。

《方案》中促進汽車消費的措施主要有六條：

一.推進老舊汽車報廢更新；

二.繼續(xù)推出新能源汽車補助和鼓勵政策；

三.促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代（即汽車下鄉(xiāng)）；

四.穩(wěn)步推進放寬皮卡車進城限制范圍；

五.加快繁榮二手車市場；

六.進一步優(yōu)化地方政府機動車管理措施這六項。

第三條促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代具體指的是：有條件的地方，可對農(nóng)村居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補貼，帶動農(nóng)村汽車消費。

本次“汽車下鄉(xiāng)”有別于2009推出的第一次汽車下鄉(xiāng)行動，政府目前還沒有推出明確的財政支持政策，更多的是一個方向性的政策。《方案》中使用了“有條件的地方”、“適當(dāng)補貼”等措辭，所以關(guān)于補貼方面可能更多需要地方財政的支持。?

另外本次汽車下鄉(xiāng)針對的是農(nóng)村居民，對于車輛也有限制，要求3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車。

江淮X5響應(yīng)本次“汽車下鄉(xiāng)”政策

《方案》推出不滿一個月已經(jīng)有五個車型響應(yīng)了“汽車下鄉(xiāng)”政策。2月21日，北汽紳寶官方微信宣布，為響應(yīng)國家“汽車下鄉(xiāng)”，北京汽車推出3年0息、終身免費質(zhì)保等惠民政策。繼長安歐尚、一汽-大眾、一汽奔騰、上汽大眾之后，北京汽車成為第五家響應(yīng)“汽車下鄉(xiāng)”政策的車企。

2018年，國內(nèi)汽車消費28年以來的首次現(xiàn)負增長。今年一月的汽車銷量也出現(xiàn)了大幅的下滑?！捌囅锣l(xiāng)”政策的推出還能再拉一把車市嗎？

另外受排放升級的影響，如果國六沒有延遲實施，那么這些庫存的國五車輛將很難消化出去，這對車企和經(jīng)銷商無疑會造成致命打擊。不少車企必然也會借著這輪政策，大力響應(yīng)汽車下鄉(xiāng)政策，未來必將有更多的企業(yè)參與進來。

目前，我國農(nóng)村居民汽車的保有量是非常低的，廣大農(nóng)村地區(qū)居民出行很多還是依靠安全標(biāo)準(zhǔn)低的三輪汽車，甚至是一些沒有合法登記的電動助力車。此外，受低速貨車限制上牌的影響，農(nóng)村地區(qū)的貨運車輛也需要新的產(chǎn)品來接替農(nóng)機車的市場。

從整個行業(yè)趨勢來看，農(nóng)村市場的潛力十分巨大，未來必將成為各車企新的競爭熱點。目前就已經(jīng)農(nóng)機二手車二十噸有不少商用車品牌提出了開拓鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的戰(zhàn)略。所以對于“汽車下鄉(xiāng)”它不應(yīng)該一個短期行為，也不是一個刺激行為，更不是權(quán)益之計，而應(yīng)該是中國汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性行為。

本文編輯：鐘丹軍

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