農(nóng)機大全網(wǎng)（www.wgjtg.com）最新農(nóng)機信息：馬斯克二手農(nóng)機可靠嗎：馬斯克和李書福都看中了，低軌衛(wèi)星為何能吸引這些商業(yè)大佬，農(nóng)機新產(chǎn)品,二手農(nóng)機,農(nóng)機補貼目錄,農(nóng)機價格查詢,農(nóng)機報價大全，更多二手農(nóng)機網(wǎng)請查看：二手農(nóng)機網(wǎng)

　　

說起一手汽車、一手航天的企業(yè)家，很多人大家都會想到馬斯克。的確，過去的幾年，Space X和特斯拉的雙料成功，讓馬斯克名聲大噪，甚至獲得了硅谷鋼鐵俠的稱號，引得無數(shù)年輕人的崇拜。而就在近日，我們也可以迎來了中國版鋼鐵俠，他就是李書福。

之所以這么說是因為吉利汽車也在航天領(lǐng)域完成一大壯舉，6月2日正午12時整，“吉利未來出行星座”首軌九星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭九星方式成功發(fā)射，衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

值得注意的是，這9顆衛(wèi)星命名為“吉利未來出行星座”，它們的任務(wù)就是給吉利的汽車帶來更強的競爭力。

低軌衛(wèi)星為何如此重要？

吉利的9顆衛(wèi)星屬于低軌衛(wèi)星，而近年來，全球掀起了低軌衛(wèi)星的建設(shè)浪潮。馬斯克的“星鏈”計劃，發(fā)射4.2萬顆低軌衛(wèi)星, 波音計劃發(fā)射2956顆衛(wèi)星；英國OneWeb計劃發(fā)射1980顆衛(wèi)星。同時，我國也在加快推進低軌衛(wèi)星的建設(shè)。為什么全球一股腦都在發(fā)射低軌衛(wèi)星？

相信大家多多少少都在電影電視劇中看到過，人們在十分偏僻、手機沒有信號的地方會使用衛(wèi)星電話。相比我們常用的4S、5G這種地面基站通信網(wǎng)絡(luò)，在天上的衛(wèi)星上架設(shè)信號基站可以讓我們的通信不再受地面的約束，更加的自由，而衛(wèi)星電話使用的通常就是低軌衛(wèi)星。

我們在生活中會經(jīng)常聽說導(dǎo)航衛(wèi)星、軍事衛(wèi)星，他們多為軌道高度2萬千米以上的中高軌衛(wèi)星，而低軌衛(wèi)星軌道高度集中在1000-1500km。相比較而言，低軌衛(wèi)星信號傳輸路徑更短、信號時延和功率損耗更小，非常適合作為一種高效的通訊、互聯(lián)工具。不過，由于高度較低，單顆低軌衛(wèi)星的覆蓋面積小，需要數(shù)百顆衛(wèi)星組成星座系統(tǒng)才能對地面完成無縫覆蓋。過去一通俗一點說，低軌衛(wèi)星看得清，但看得遠(yuǎn)，需要堆數(shù)量組網(wǎng)。這也是為什么衛(wèi)星電話過去一直未能普及、只用于特殊情況的原因。

但隨著萬物智能的時代的到來，低軌衛(wèi)星的價值在近年來得到空前的提升。而在軌道高度有限、頻段集中、組網(wǎng)衛(wèi)星數(shù)量龐大的情況下，頻率軌道成為各國競相爭奪的戰(zhàn)略資源。國際規(guī)則中對衛(wèi)星頻率軌道資源采取“先申報先使用”的分配形式。簡言之，低軌資源坑位有限、先到先得，正因如此，各國紛紛推出星座計劃進行占位，我國也在其中之列。

從2014年，國務(wù)院出臺《關(guān)于創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會投資的指導(dǎo)意見》，逐漸打破了商業(yè)航天政策門檻。到今年1月，國務(wù)院印發(fā)了《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》，提出建設(shè)高速泛在、天地一體、云網(wǎng)融合、智能敏捷、綠色低碳、安全可控的智能化綜合性數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施，我國對低軌衛(wèi)星、商業(yè)化衛(wèi)星的推進速度不斷加快。

相比載人航天這種天頂星航天科技，低軌衛(wèi)星尤其適合民營企業(yè)加入。中國首次火星探測“天問一號”任務(wù)VLBI測軌分系統(tǒng)總體組主任設(shè)計師、探月工程三期嫦娥五號VLBI測軌分系統(tǒng)VLBI指控中心指揮陳中表示：”相比國家隊，民營企業(yè)生產(chǎn)民用商業(yè)衛(wèi)星具備反應(yīng)快、效率高等優(yōu)勢，他們所生產(chǎn)的衛(wèi)星所帶來的作用，或?qū)⒏苯釉旄Ｓ谄胀ò傩盏纳睢烧邔⑵鸬酱龠M和互補的作用?！?/span>

不過，想進軍航天事業(yè)并沒有那么簡單。即便是民用衛(wèi)星，對研發(fā)水平、制造水平、可靠性驗證的要求也是極高的，這需要企業(yè)擁有強大的研發(fā)、制造實力以及成熟的技術(shù)人才隊伍，因此少有民營企業(yè)能夠進入在衛(wèi)星領(lǐng)域立足。

和衛(wèi)星一樣，汽車制造同樣是一個集高科技含量、高可靠性和頂尖人才于一身的尖端制造行業(yè)。作為自主汽車領(lǐng)軍品牌，吉利汽車也已經(jīng)形成了強大的體系性能力，因此也最有實力進入衛(wèi)星領(lǐng)域。2018年，吉利科技集團成立了太空衛(wèi)星公司時空道宇公司，正式進軍

衛(wèi)星如何賦能汽車？

4年后的今年，吉利衛(wèi)星上天意味著其商業(yè)化正式開啟。據(jù)了解，首軌九星結(jié)合時空道宇已經(jīng)建設(shè)完成的地基PPP-RTK時空信息網(wǎng)絡(luò)以及北斗三號模組、終端產(chǎn)品，將實現(xiàn)遙感、導(dǎo)航、通信技術(shù)的融合應(yīng)用。

簡單來說，吉利的九顆衛(wèi)星已經(jīng)能夠支持豐富的應(yīng)用場景，比如對自動駕駛汽車、無人機、飛行汽車的高精定位，為汽車、手機、智能可穿戴設(shè)備提供天基網(wǎng)絡(luò)等等。而這些功能并非“放衛(wèi)星”，作為今年杭州亞運會官方合作伙伴，吉利此次發(fā)射中有一顆衛(wèi)星被命名為“亞運中國星”，而整套星座系統(tǒng)將應(yīng)用在亞運會期間的車輛服務(wù)保障方面，讓衛(wèi)星科技首次賦能亞運會賽事。

具體來說，吉利將為亞運用車提供車載高精位置服務(wù)，以滿足杭州亞運交通保障對相關(guān)車輛位置信息、行車記錄信息、駕駛員行為分析等的車輛監(jiān)管需求，并在亞運期間提供重點運維保障；部分重點保障車型安裝衛(wèi)星通信終端設(shè)備，使相應(yīng)車輛具備衛(wèi)星通信能力，在無移動網(wǎng)絡(luò)信號時，可通過短報文通信及緊急情況一鍵SOS，確保車輛安全可被追蹤。同時，吉利「中國星」系列旗艦車型還將作為亞運火炬用車，為用戶提供火炬?zhèn)鬟f跟蹤、自動駕駛、多模通信、太空之眼看亞運等特色服務(wù)。

而這只是吉利衛(wèi)星計劃的第一步，就像剛才說的，低軌衛(wèi)星需要數(shù)百顆才能組網(wǎng)，已經(jīng)開啟商業(yè)化進程的吉利衛(wèi)星還將發(fā)射更多的衛(wèi)星，吉利計劃在2023年完成自研地圖的開發(fā)， 2026年前實現(xiàn)“全球無盲區(qū)”的通信及厘米級高精定位覆蓋，帶來智能汽車更多的想象空間。

眾所周知，我們的手機、汽車都擁有GPS或北斗定位系統(tǒng)，但由于地圖數(shù)據(jù)的敏感性，開給民用的定位系統(tǒng)的精度較低，一般為10米左右。然而，隨著自動駕駛、智能道路、智慧城市等領(lǐng)域的興起，汽車對定位的精度需求提高到了厘米級，民用版定位系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足汽車的需求。為此，很多汽車采用雙GPS定位系統(tǒng)的方式來提高定位精度，比如通用汽車的Super Cruise就采用了這種方式。

但這樣做并非萬事大吉，首先由于源頭的數(shù)據(jù)精度低，兩套系統(tǒng)再怎么交叉驗證，也難免出現(xiàn)定位偏移，很難始終保持厘米級定位。而使用低軌衛(wèi)星則可以解決好這一問題。去年，馬斯克二手農(nóng)機可靠嗎日本就發(fā)射了一枚“引路”定位衛(wèi)星，該衛(wèi)星就是解決日本地區(qū)GPS定位精度低的衛(wèi)星，實現(xiàn)20CM以內(nèi)的高精度定位，多家日本企業(yè)希望利用這一技術(shù)實現(xiàn)汽車、農(nóng)機的自動駕駛。吉利的低軌衛(wèi)星同樣可以給汽車帶來高精定位。

而這些衛(wèi)星不僅能服務(wù)于吉利品牌，目前，自動駕駛領(lǐng)域普遍認(rèn)為，智能汽車+智能道路+智慧城市相互融合的V2X是最適合我國的道路環(huán)境，但這一方案也并非完美，智慧道路建設(shè)需要較大的建設(shè)成本，在人口密集的中東部地區(qū)，這樣的成本可以接受。但在人少路長的西部地區(qū)，再建設(shè)V2X可能根本無法收回成本。而能夠給智能汽車提供高精度定位的低軌衛(wèi)星就可以解決這一問題，讓我們的每一片土地都能為自動駕駛汽車提供暢通無阻的條件。

此外，作為高端制造，航天科技還可以反哺汽車制造。比如我們常見的HUD，來自于戰(zhàn)斗機；美國阿波羅登月時使用的堿性燃料動力鋰電池技術(shù)，如今在汽車上已經(jīng)演變成了氫燃料、甲醇燃料電池技術(shù)。2020年，捷豹路虎就開始借助航空航天項目來測試先進輕質(zhì)金屬和復(fù)合材料在未來車輛中的應(yīng)用能力。

如今，電動汽車的興起、輕量化要求的提高讓汽車工業(yè)對新材料的需求日益高漲。而相比捷豹路虎，吉利親自下場航天領(lǐng)域，勢必能夠更快的掌握新材料、新工藝，讓前沿科技更快地下放到汽車領(lǐng)域。

總之，低軌衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)可以給自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)帶來諸多的改變，是未來智能汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)。對吉利而言，進入到航天商業(yè)化領(lǐng)域，不僅僅能提升自身產(chǎn)品的競爭力，率先掌握未來科技的話語權(quán)，還開拓了多元化的業(yè)務(wù)，讓自己從單純的汽車制造掘金者，具備了成為技術(shù)方案提供商的可馬斯克二手農(nóng)機可靠嗎能。

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