桂林陽(yáng)朔二手農(nóng)機(jī)農(nóng)用車：540馬力超強(qiáng)動(dòng)力，沃爾沃FMX農(nóng)用車：搞農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，我們是專業(yè)的
說(shuō)起沃爾沃FM，從事快遞運(yùn)輸?shù)目ㄓ褌冊(cè)偈煜げ贿^，其可靠的性能備受各大快遞企業(yè)及中小型物流運(yùn)輸企業(yè)的青睞，而且FMX系列特種車型也是作為水泥泵送、消防勤務(wù)等領(lǐng)域的耀眼產(chǎn)品。除此之外，F(xiàn)MX的出色改裝潛力還應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中。
2019年11月16日第十一屆漢諾威的農(nóng)業(yè)技術(shù)博覽會(huì)上，德國(guó)著名農(nóng)用機(jī)械改裝廠A&T NutZFHZZUGE公司展示了一款基于新款沃爾沃FMX改裝的多功能農(nóng)用車型。
A&T NutZHFZRUZUGE公司成立于1991年，根據(jù)客戶的需求一直致力于開發(fā)銷售、服務(wù)、建筑和商用車的全系列產(chǎn)品。1993年以來(lái)一直是沃爾沃集團(tuán)卡車在德國(guó)的重要合作伙伴，所開發(fā)的車型主要為農(nóng)業(yè)客戶提供靈活且穩(wěn)健的解決方案。
這款用于農(nóng)業(yè)開發(fā)的FMX依然具有更強(qiáng)的實(shí)用性，鋼制硬化保險(xiǎn)杠具有更高的耐久性，而且獨(dú)有的大燈外側(cè)帶有金屬防護(hù)網(wǎng)；中網(wǎng)外側(cè)還加裝有金屬護(hù)杠，提高設(shè)備工作過程中部件的可靠性；反光鏡采用堅(jiān)固耐用的分體式設(shè)計(jì)。
FMX中控臺(tái)采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，多功能方向盤保證駕駛員及時(shí)了解車輛基本運(yùn)行狀況。
車輛（前、后、下）三個(gè)位置分別帶有電子攝像裝置，駕駛員可以在中控臺(tái)屏幕上交替觀看。紅、綠色相間的控制手柄作為液壓設(shè)備的控制裝置，駕駛員根據(jù)工作需要及時(shí)進(jìn)行相關(guān)調(diào)整。
這款FMX農(nóng)用車型采用平頂FM駕駛室，搭載D13C發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率540馬力。前橋輪胎尺寸為445/65R22.5，采用Hi-traction系統(tǒng)的靜液壓前橋驅(qū)比傳統(tǒng)全驅(qū)動(dòng)卡車在零部件方面具有極佳的輕量化優(yōu)勢(shì)。
無(wú)需加裝前橋驅(qū)動(dòng)部件以及分動(dòng)箱部件，因而油耗與傳統(tǒng)后輪驅(qū)動(dòng)車輛不相上下。
該系統(tǒng)確保車輛在建筑工地等非鋪裝路面，以及冰雪等光滑路面上穩(wěn)定行駛。當(dāng)車輛速度超過30Km/h之后，該系統(tǒng)自動(dòng)斷開并由后驅(qū)動(dòng)橋完全提供動(dòng)力。
驅(qū)動(dòng)橋采用沃爾沃自家的輪邊減速橋， 尺寸為600/50R22.5，這類非常規(guī)尺寸的輪胎只能適合軟質(zhì)路面下行駛，如果在平整柏油路面下行駛，車速過快會(huì)因輪胎花紋的大間距而產(chǎn)生劇烈晃動(dòng)。
保險(xiǎn)杠中部帶有附著在底盤前部的液壓舉升裝置，最大可以承受承受800公斤的舉升質(zhì)量，該裝置只需要駕駛員通過操控室內(nèi)的舵桿即可完成操作。
該車并未采用歐洲卡車中常見的空氣懸掛，而是在車橋前后裝配液壓升降系統(tǒng)，該系統(tǒng)帶有載荷指示功能，同樣通過駕駛室內(nèi)的液壓操控桿可以實(shí)現(xiàn)高度變化。
標(biāo)識(shí)區(qū)域帶有驅(qū)動(dòng)功能，通過電動(dòng)液壓裝置可以提供每分鐘可以旋轉(zhuǎn)1000次的工作能力，為后部拖拽各類機(jī)械以及運(yùn)輸設(shè)備提供動(dòng)力。其下方裝配由Scharmyller提供的K80型牽引桿頭球頭聯(lián)結(jié)器，保證車輛拖拽貨物具有更好的穩(wěn)定性。
驅(qū)動(dòng)橋上方可以安裝貨箱，最大承載質(zhì)量為5噸；如果牽引牧草運(yùn)輸設(shè)備，最大牽引質(zhì)量可以達(dá)到6.5噸，靈活的運(yùn)輸方式為農(nóng)業(yè)發(fā)展提供可靠條件。
該車輛在夜間工作時(shí)也具有可行性，駕駛室頂部、中部以及車尾部均帶有強(qiáng)光照明設(shè)備，提高其長(zhǎng)時(shí)間工作能力。
該車型尾部除了拖拽大型牧草運(yùn)輸拖車外，還可以為割草裝置提供動(dòng)力，極大降低了人工作業(yè)所帶來(lái)的高投入成本；比常見的專業(yè)化農(nóng)機(jī)設(shè)備在工作效率以及設(shè)備兼容方面更勝一籌，而且經(jīng)濟(jì)性的售價(jià)為農(nóng)場(chǎng)主節(jié)省很大一部分的機(jī)械設(shè)備開支。
歐洲主要以大型農(nóng)場(chǎng)作為農(nóng)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，大型專業(yè)化農(nóng)機(jī)設(shè)備的出現(xiàn)首先考慮到人口老齡化對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品種植的制約性，大型農(nóng)業(yè)設(shè)備有效降低人工成本；其次，在保持農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的前提下提高其轉(zhuǎn)運(yùn)效率，提高全產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)際收益。
大型農(nóng)業(yè)設(shè)備除了歐洲農(nóng)場(chǎng)常見外，我國(guó)東北、新疆等大型農(nóng)場(chǎng)中都會(huì)見到專業(yè)化農(nóng)業(yè)設(shè)備。特別是隨著近幾年國(guó)家推行的利好農(nóng)業(yè)發(fā)展政策，再加桂林陽(yáng)朔二手農(nóng)機(jī)農(nóng)用車上這些農(nóng)業(yè)發(fā)展地區(qū)建立維修服務(wù)站以及完善的配件供應(yīng)體系，使得大型進(jìn)口農(nóng)業(yè)設(shè)備的保有量呈遞增趨勢(shì)。
相比較而言，以卡車改裝的農(nóng)用品牌車型如果打開國(guó)內(nèi)銷售市場(chǎng)，不僅要依托進(jìn)口卡車完善的銷售服務(wù)體系，還要在專業(yè)設(shè)備維護(hù)方面提供更加有效的可行性參考。
專業(yè)化作業(yè)車型對(duì)于當(dāng)下世界各類物流運(yùn)輸體系的穩(wěn)步發(fā)展至關(guān)重要，通過"術(shù)業(yè)有專攻”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)以及完善的售后網(wǎng)絡(luò)才能保證產(chǎn)品的長(zhǎng)效發(fā)展地穩(wěn)定性。當(dāng)然高端的設(shè)備投入也需要建立在一定規(guī)模的運(yùn)輸基礎(chǔ)之上，量才而用才能保障可觀收益。（文/卡家號(hào)：truckfancier）
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