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一直以來，憑借著物美價廉的優(yōu)勢，中國廠商制造的產(chǎn)品走進(jìn)了千家萬戶，更是讓外國群眾認(rèn)識到了，這就是中國制造，隨著近期國內(nèi)制造業(yè)的水平繼續(xù)提升，大量國產(chǎn)單缸拖拉機(jī)出口越南，被投入到農(nóng)村地區(qū)的貨物運(yùn)輸當(dāng)中，改變了上千萬人的生產(chǎn)和工作，近期中國制造再次火遍越南，而這款大眾歡迎的產(chǎn)品就是國產(chǎn)單缸拖拉機(jī)，它的存在徹底改變了當(dāng)?shù)氐纳睿酒诮o大家說說越南境內(nèi)的這些單缸拖拉機(jī)。

作為一個東南亞國家，越南的發(fā)展程度顯然是不如中國的，而這個國家的發(fā)展水平低下，除了本身經(jīng)濟(jì)實(shí)力無法支持進(jìn)行大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之外，其本國的地形也對其基建發(fā)展造成了巨大的負(fù)面影響，越南的國土總面積約為三十三萬平方千米，其中絕大部分由丘陵和茂密的森林組成，平地的面積不超過20%，山地面積占40%，丘陵40%，森林更是占到了其國土總面積的75%，除了基本由山地組成的地形之外，該地區(qū)的氣候也相對較為惡劣，屬于熱帶季風(fēng)氣候每年的降雨量能達(dá)到120~300毫米。

這就帶來了一個問題，由于越南的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對落后，因此農(nóng)村地區(qū)有相當(dāng)大部分的路面都是泥土路，一旦發(fā)生大規(guī)模的降雨，泥土在雨水的澆灌之下很快就會變成爛泥，而一旦路面變成無法提供支撐和摩擦力的爛泥，大量運(yùn)輸貨物的卡車和私家車輛就無法通行，這又會對農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大的負(fù)面影響，一部分種植水果的果農(nóng)來說，在采摘結(jié)束之后，迅速將水果運(yùn)出并進(jìn)行銷售是保障一年收入的重要手段，然而一旦發(fā)生降雨導(dǎo)致路面變成了泥，任何貨物都無法運(yùn)出經(jīng)濟(jì)收入自然也就泡了湯。

這一問題一度導(dǎo)致該國居民束手無策，然而中國近些年來和越南簽訂了大量的貿(mào)易協(xié)議，卻為其送來了克服爛泥地面的神器：中國產(chǎn)的單缸拖拉機(jī)，這種拖拉機(jī)的動力由車頭安裝的一臺單缸柴油機(jī)提供，傳動軸會將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到4個車輪上，從而發(fā)揮出強(qiáng)大的越野通過能力。

如果僅從馬力上來看，那么這些單缸柴油機(jī)的馬力往往只有25或者是35，極少有超過100馬力的，然而這并不妨礙這些拖拉機(jī)穿越越南的泥濘地形，準(zhǔn)時完成水果或者其他重要貨物的運(yùn)輸，其中的奧秘就隱藏在中國工程師對發(fā)動機(jī)和傳動軸的設(shè)計(jì)上。

簡單來說，由于工程師在傳動軸上使用了極其堅(jiān)固的材料，再加上設(shè)計(jì)齒輪時使用了較高的齒比，從而使得輪胎的扭力達(dá)到最大水平，犧牲了車輛速度，達(dá)到一定水平之后的加速性能，獲得了極其強(qiáng)大的低速扭矩，再加上這些拖拉機(jī)所裝備的特殊車輪，就能夠非常輕易地通過崎嶇的地形運(yùn)輸各種各樣的貨物，這背后體現(xiàn)出的其實(shí)是中國工程師在車輛設(shè)計(jì)上的強(qiáng)大技術(shù)和中國工業(yè)的發(fā)達(dá)水平，未來這些來自中國的拖拉機(jī)，必然繼續(xù)在越南的鄉(xiāng)村幫助當(dāng)?shù)剞r(nóng)民進(jìn)行各種貨物運(yùn)輸，推動其國家的發(fā)展。