全國二手農(nóng)機(jī)轉(zhuǎn)讓網(wǎng)下載：奔馳MP4牽引車南美開售，市場(chǎng)反響卻不如MP3.5，果真是老車更香？
說起奔馳ACTROS MP4系列車型，大家都不再陌生，特別是隨著2018年底這款車型在國內(nèi)上市后更是在高端進(jìn)口車圈里掀起了不小的波瀾。
當(dāng)然這款車型也在南美市場(chǎng)本土化生產(chǎn)后開始上市銷售，就整體市場(chǎng)市場(chǎng)反饋來看在此之前推出的ACTROS MP3.5車型反而更具吸引力。
在南美洲的卡車市場(chǎng)中，歐系品牌卡車一直獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，以斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳以及大眾商用車為代表的品牌車型早在1960年前后就來到這一市場(chǎng)，并開疆拓土發(fā)展該地區(qū)的車型研究與開創(chuàng)工作。
以至于在這一地區(qū)，以簡潔實(shí)用著稱的日系品牌重型卡車市場(chǎng)的占有率并不是特別理想。
這一地區(qū)的車型與歐洲本土生產(chǎn)的車型存在一定的滯后性，不過在綜合舒適度以及車型適配性方面更加迎合這一地區(qū)卡車司機(jī)的實(shí)際需要。
受北美卡車市場(chǎng)的影響，奔馳、沃爾沃也曾開發(fā)出專用于南美市場(chǎng)的長頭卡車，不過從2018年以后由于ACTROS MP3.5系列車型的推出這款車型也宣布停產(chǎn)。
2015年，奔馳卡車在巴西推出了本土化生產(chǎn)的ACTROS MP3系列車型，這款車型盡管當(dāng)時(shí)在歐洲本土停售，但是對(duì)于包括中國、俄羅斯等在內(nèi)的發(fā)展中國家一直生產(chǎn)到2019年中旬才停產(chǎn)。
基于南美市場(chǎng)的本土發(fā)展情況，奔馳通過成熟的制造技術(shù)在南美本土開始生產(chǎn)，包括動(dòng)力總成車橋、駕駛室等在內(nèi)的主要零部件可以實(shí)現(xiàn)成熟化運(yùn)作，并且與Atego以及Axor系列車型在零部件方面存在通用性。
2018年斯堪尼亞在南美推出新一代NTG系列車型，為了凸出在該市場(chǎng)的核心競爭力，奔馳推出了這款升級(jí)版的ACTROS MP3.5系列車型，顧名思義這款車型是ACTROS MP3以及MP4系列車型的過渡版本，即便如此還是有很多新的期待。
● 外觀：
ACTROS MP3.5系列車型盡管將車身配色進(jìn)行了活力性創(chuàng)新，但是在綜合外觀視覺方面的感覺更顯得樸素，特別是本土化的分體式黑底大燈增加了透鏡配置，而且便于后期維護(hù)和更換。
中網(wǎng)采用了純樸的黑色塑料材質(zhì)，兩側(cè)的擾流槽與ACTROS MP4系列車型基本一致。說到這必須要提及的是巴西從今年開始批量化生產(chǎn)的ACTROS MP4車型，即便增加了歐洲本土化相同的電子反光鏡配置，但是并不能完全定義為全新一代ACTROS。
● 內(nèi)飾：
升級(jí)版的ACTROS MP3.5系列車型依然采用了可靠性極高的MegaSpace系列高頂平地板駕駛室，在舒適性方面滿足了南美洲中長途物流運(yùn)輸?shù)幕拘枨蟆?/p>
這款車型的多功能方向盤不僅帶有藍(lán)牙、語音電話，影音控制、定速巡航等功能，而且也帶有玻璃升降、車門落鎖等基本控制。
見到這款多功能四幅式方向盤，卡友是不是在造型方面想起了歐曼EST-A系列車型，作為戴姆勒的合作伙伴，技術(shù)融合的體現(xiàn)非常明顯。
本土其他歐洲品牌車型的影響，ATROS MP3.5系列車型最主要還是凸出經(jīng)濟(jì)適用性，例如車輛采用的是手動(dòng)空調(diào)，不提供液晶儀表盤以及多尺寸液晶顯示屏。
主、副駕駛座椅標(biāo)配了舒適度極高的真皮座椅，而且均帶有舒適度更高的腰部支撐，同樣副駕駛座椅帶有可折疊功能，整體舒適性同樣凸出，寬體臥鋪下方帶有雙層推拉式儲(chǔ)物格。
由于南美洲物流運(yùn)輸跨度并不是特別長，中長途物流運(yùn)輸基本上以單人駕駛員為主，即便是采用MegaSpace高頂駕駛室，該車型同樣將單層臥鋪?zhàn)鳛闃?biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)。
● 動(dòng)力：
這款車型標(biāo)配的并非之前本土化生產(chǎn)的ACTORS MP3系列車型所搭載的OM457LA系列發(fā)動(dòng)機(jī)，而是提供了一款本土化生產(chǎn)的OM460LA系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)510馬力，比起老款OM457LA在綜合動(dòng)力性方面更加突出。
OM460LA系列發(fā)動(dòng)機(jī)，早在2004年這款發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)用于美國弗萊納汽車品牌生產(chǎn)的CL系列長途干線物流運(yùn)輸之中，這款配置與當(dāng)時(shí)的康明斯、底特律等系列發(fā)動(dòng)機(jī)在綜合動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性方面更加理想。
據(jù)了解，目前大運(yùn)推出的奔馳版N9H系列車型同樣可以選擇這款OM460LA系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車型作為大運(yùn)系列車型的高配置版本，在綜合性價(jià)比方面非常凸出。
歐洲的重型農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)CLAAS（克拉斯）與奔馳的合作由來已久，OM460LA系列發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣用于拖拽大型農(nóng)耕設(shè)備的拖拉機(jī)之中，其動(dòng)力性非同小可。
ACTORS MP3.5系列車型在南美市場(chǎng)主要提供MegaSpace以及標(biāo)準(zhǔn)版凸地板駕駛室兩款配置，主要用于本土的中長途物流運(yùn)輸用途。
底盤盤配置方面提供的是6x2、6x4兩款驅(qū)動(dòng)配置，以普通6軸公路列車為例荷載質(zhì)量相差3噸，畢竟在南美市場(chǎng)中空載返程幾率較大全國二手農(nóng)機(jī)轉(zhuǎn)讓網(wǎng)下載，以至于不少運(yùn)輸企業(yè)還是會(huì)選擇6x2系列車型。
2020年奔馳卡車批量化生產(chǎn)了南美版 全國二手農(nóng)機(jī)轉(zhuǎn)讓網(wǎng)下載本的ACTROS MP4系列車型，但ACTROS 3.5系列車型所具有的超高性價(jià)比以及綜合舒適性依然成為不少主流客戶的青睞。（文/卡家號(hào)：文話卡車）
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