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機(jī)友有一臺(tái)迪爾天拖824，今天就和大家一起聊聊這臺(tái)車。

這臺(tái)車是我在2015年購(gòu)買的，是一臺(tái)二手車（本人總是愛買二手車，呵呵），這臺(tái)車的出廠日期是2010年，雖然用了這么多年但是狀態(tài)還是不錯(cuò)的。當(dāng)時(shí)有買車想法的時(shí)候，別人都問我想買一臺(tái)什么樣的，我就說要買迪爾“一桿揺”（因?yàn)檫@車是一個(gè)變速桿，所以我們這里人都親切地稱它為“一桿揺”）。了解這車的人都知道，這車最大的特點(diǎn)就是皮實(shí)，抗造。它的前身就是天拖804，天拖804的前身就是天津654――出了名的抗造。

變速箱是5+1*2的，但是只由一根操縱桿換擋，換擋間隙比較密，對(duì)車不太熟悉的人容易換錯(cuò)檔。這是這種變速箱的缺點(diǎn)。此車變速箱還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是它的差速器鎖，變速箱內(nèi)部的兩側(cè)有兩個(gè)大齒輪，通過鎖定這兩個(gè)大齒輪來將車的兩個(gè)后輪聯(lián)鎖在一起，這比現(xiàn)在生產(chǎn)的其他車輛的差速器鎖堅(jiān)固得多，一般不容易損壞。但是這兩個(gè)大齒輪占用了較多的變速箱內(nèi)部空間，使得變速箱比其他變速箱較長(zhǎng)，所以車身也就跟著變長(zhǎng)，這也是它的缺點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)配的是東方紅4108自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然只有82馬力，但是很多人都說他比東方紅904有勁得多，本人開過東方紅904之后也確實(shí)有這種感覺。

前橋還是原來的天津654前橋，傳動(dòng)軸是在側(cè)面的，前輪配的是9.5-24水田胎，優(yōu)點(diǎn)是前輪小轉(zhuǎn)角大（但同樣也被車身長(zhǎng)給抵消了）。缺點(diǎn)是輪胎太小，防陷能力差。這種前橋相比于東方紅行星齒前橋，離地間隙高很多。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，維修方便。

提出一點(diǎn)改進(jìn)意見，由于此車前橋定型于N年前，并且沒有一點(diǎn)改變，所以有點(diǎn)落伍了――工字叉易損壞就是證明，尤其在本人改裝了強(qiáng)壓之后（本人是個(gè)“改裝控”，自己將此車改裝了強(qiáng)壓浮動(dòng)兩用懸掛），使用強(qiáng)壓時(shí)由于前輪受力增大，工字叉經(jīng)常被擰斷或擰彎，影響正常使用。改進(jìn)方法很簡(jiǎn)單，借鑒東方紅行星齒前橋工字叉的樣式就可以了。

此車還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是體重沉，拉拖車就是他的強(qiáng)項(xiàng)，秋天拉地比東方紅904強(qiáng)很多，904汚住的地方它汚不住。當(dāng)然，體重沉春天在稻地里耙地，就容易汚車了。

有時(shí)候想一想，天拖這么好的東西，為什么沒在咱們自己手里發(fā)揚(yáng)光大呢？為什么非要變成迪爾呢？此問題農(nóng)機(jī)人需要好好想一想。。。

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