農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.wgjtg.com）最新農(nóng)機(jī)信息：[二手農(nóng)機(jī)交易市場(chǎng)軟文]車評(píng)人會(huì)收主機(jī)廠的錢，把車的缺點(diǎn)說(shuō)成優(yōu)點(diǎn)嗎？，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)請(qǐng)查看：二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)

　　

謝邀。

只能說(shuō)部分是會(huì)的，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)沒(méi)有多少自媒體能夠做到經(jīng)濟(jì)來(lái)源和廠商完全脫離，如果利益相掛鉤，自然在對(duì)一些車型的評(píng)價(jià)上很難公正。

一些不專業(yè)的車評(píng)作者，容易受到各種因素左右，而對(duì)產(chǎn)品做出不專業(yè)、不科學(xué)的評(píng)價(jià)。例如參加廠商的試駕會(huì)，廠方設(shè)置項(xiàng)目都是走過(guò)場(chǎng)，或全部體現(xiàn)產(chǎn)品的最優(yōu)方面，這時(shí)作者對(duì)那個(gè)車的評(píng)價(jià)就很容易過(guò)分褒揚(yáng)，沒(méi)有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)和頭腦，真是無(wú)法把控公道。

當(dāng)然為了利益而把車故意往好里說(shuō)，這太常見了。某個(gè)廠商就某新車上市投了自家媒體大筆廣告，同時(shí)邀請(qǐng)?jiān)撁襟w的記者去參加試駕活動(dòng)，那試駕稿往往就屬于廣告配合，要把那車寫好，寫得足夠好，確保廣告客戶滿意。這都是很常見的行業(yè)業(yè)態(tài)了。

其實(shí)現(xiàn)在軟文越來(lái)越難寫，因?yàn)楝F(xiàn)在車主對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)更深，充值的內(nèi)容大部分人都能看出來(lái)。想要去解決這個(gè)問(wèn)題，前提就是汽車自媒體人做到經(jīng)濟(jì)獨(dú)立，不需要接受廠家的充值。

也有很多媒體人做出了努力，比如：

1開通付費(fèi)問(wèn)答

2商城去賣一些機(jī)油、空濾等汽車用品

3接一些不和汽車相關(guān)的廣告

汽車媒體人也要生活，需要相應(yīng)的收入。如果汽車自媒體能夠有自己穩(wěn)定收入，就不用看廠商臉色，獨(dú)立的去做內(nèi)容，這也是現(xiàn)在很多自媒體的矛盾所在。

車友會(huì)群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時(shí)間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問(wèn)題，認(rèn)為有用的請(qǐng)點(diǎn)贊并關(guān)注，想發(fā)私信提問(wèn)的也可以一對(duì)一解答！

可以這么總結(jié):

“大V看底線”，

“小V看熱點(diǎn)”，

“五毛不要臉”。

很多人會(huì)覺得車評(píng)人會(huì)收主機(jī)廠的錢，但事實(shí)上很多人都?jí)虿恢鳈C(jī)廠的門檻-----您以為主機(jī)廠都亂撒錢的？您沒(méi)那么多粉絲，那么大的名氣，您能給主機(jī)廠帶來(lái)什么利益？

所以啊，能被主機(jī)廠看重的，起碼都是在業(yè)內(nèi)非常有名氣的車評(píng)人。這部分可能會(huì)被“特邀測(cè)評(píng)”，當(dāng)然，大家都是混口飯吃，拿人手軟是必須的，但是會(huì)不會(huì)過(guò)度吹噓，或者極端洗地，那就看大V的底線在哪了。比如，某品牌出了事故，勢(shì)必要請(qǐng)大V們洗地，但這個(gè)地能不能洗？那就是大家摸良心了。

除去知名度非常大的車評(píng)人，剩下的車評(píng)媒體并不能和主機(jī)廠搭上線，而是入住各家平臺(tái)，靠流量吃飯--------所以呢，他們追求的是熱點(diǎn)。

比如碰上了什么銷量好的車，黑一黑，流量到手；

比如碰上了“某某門”事件，談一談，流量到手；

當(dāng)然，這部分小V車評(píng)人并不見得和某品牌有關(guān)聯(lián)，所以只要是稍微專業(yè)的車評(píng)人，大多都較為可信的，簡(jiǎn)而言之，他們追求的是熱點(diǎn)，是流量。

五毛就是五毛黨，就是所謂的水軍。這部分人毫無(wú)底線，一條消息給五毛，通過(guò)人數(shù)來(lái)試圖達(dá)到影響、引導(dǎo)和制造網(wǎng)絡(luò)輿論的目的。

這部分人是網(wǎng)絡(luò)中的毒瘤，彼人數(shù)眾多，毫無(wú)節(jié)操，更談不上什么專業(yè)性了。只是收了錢，來(lái)為某觀點(diǎn)站臺(tái)，比如“日系車最牛逼”、“大眾是騙子”、“日系車最省油”、“國(guó)產(chǎn)車不要買”等等等等，這些帖子下面最為活躍的就是五毛黨。

以上，就是目前車評(píng)或者媒體業(yè)大概的金字塔了，除了最頂點(diǎn)的可能會(huì)吃著廠家的飯，當(dāng)廠家的DOG；大部分人還是會(huì)按著自己的觀念來(lái)評(píng)論某品牌某車型------至于優(yōu)點(diǎn)說(shuō)成缺點(diǎn)，缺點(diǎn)說(shuō)成優(yōu)點(diǎn)這事兒么.....當(dāng)然是有的------有的是不懂，有的是為了標(biāo)新立異，有的就是收了錢的。

感謝閱讀，歡迎關(guān)注。

中國(guó)是世界上為數(shù)不多汽車媒體跑會(huì)有所謂車馬費(fèi)的，也可以叫紅包。有些大廠商同時(shí)邀請(qǐng)外媒和國(guó)內(nèi)媒體時(shí)往往都是分開簽到的，國(guó)外媒體人家是不會(huì)收紅包的，這本身就會(huì)影響報(bào)道的公正客觀性。當(dāng)然國(guó)內(nèi)的所謂車馬費(fèi)說(shuō)法就是報(bào)銷媒體記者來(lái)跑會(huì)的交通費(fèi)，但金額往往遠(yuǎn)超實(shí)際發(fā)生的交通費(fèi)。

在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里車馬費(fèi)其實(shí)是媒體記者收入的一部分來(lái)源，作為一些媒體可以通過(guò)讓誰(shuí)去跑會(huì)步讓誰(shuí)去來(lái)更好的控制管理員工，不僅節(jié)省一部分媒體的運(yùn)營(yíng)成本，還可以作為領(lǐng)導(dǎo)籠絡(luò)和控制管理的手段。當(dāng)然這只是媒體和廠商互動(dòng)很有限的一部分，一些媒體中的網(wǎng)紅記者或是領(lǐng)導(dǎo)和廠商的勾兌可能就更多了。

當(dāng)然大部分記者不會(huì)直截了當(dāng)?shù)陌讶秉c(diǎn)說(shuō)成優(yōu)點(diǎn)，否則吃相太過(guò)難看，尤其現(xiàn)在消費(fèi)者也不是傻子，但避重就輕和帶有明顯的傾向性肯定是難免的。所以現(xiàn)在的什么年度車評(píng)選和一些大V記者的評(píng)測(cè)我?guī)缀醵疾豢础?/p>

看車好壞，去相關(guān)的車友會(huì)論壇轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)可能會(huì)獲得更加客觀的資訊。

各位看客擦亮眼睛，現(xiàn)在的很多車評(píng)人為了錢根本節(jié)操無(wú)下限！

說(shuō)是測(cè)評(píng)一臺(tái)車，尼瑪90％以上說(shuō)的都是優(yōu)點(diǎn)！甚至有的說(shuō)的都是優(yōu)點(diǎn)！比4S銷售人員都能吹！

100萬(wàn)的車都有一些缺點(diǎn)，更何況一個(gè)普通買菜車！

不過(guò)，也有敢說(shuō)的，比如大飆車，鄭剛，集車，38等。

我覺得買車的時(shí)候多聽聽這些人說(shuō)的缺點(diǎn)反而更好，提前了解別的缺點(diǎn)，免得以后后悔！

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例如我剛試駕完的這個(gè)比亞迪漢。沒(méi)給錢你，你會(huì)說(shuō)...給了錢二手農(nóng)機(jī)交易市場(chǎng)軟文你，你會(huì)說(shuō)...？？